Nissan Laurel Medalist 1984

[Kyk]

3. Если именно на RB20, то объем остается тот же - 2 литра.
Пока просто собираю все возможные варианты развития событий.

[Kyk]

Итак, завтра машина уходит на капиталку движка. Неожиданно, самый дешевый вариант капиталки вышел в официальном сервисном центре Ниссана. Снятие-разборка-дефектовка двигателя - 1000 грн (1500 стандартно, 30% скидки так как машина старше 6 лет :-) ). Запчасти достаю сам. Кольца, прокладки, вкладыши найдены, срок поставки - 1 день, очень надеюсь что не понадобится расточка и ремонтные поршни - их где взять не знаю.

[Kyk]

Вести с фронта: двигатель снят и полностью разобран, есть износ в цилиндрах, достаточно точить на 0,25 мм, но при упоминании ремонтных поршней и колец +0,25 все делают удивленный вид. Видимо придется точиться в +0,5.
Под замену идут: поршни, кольца, вкладыши (износа по КВ нету, стандартный размер), прокладки, направляющие клапанов, клапана, болты ГБЦ, комплект привода ГРМ (2 звездочки, натяжитель, успокоители, цепь).
Цена за все запчасти рисуется 5500-6000 грн.
Цена за работы - 1000 грн снятие-разборка-дефектовка-сборка, 700-800 грн расточка блока, 700-800 грн ремонт головки.
Под раздачу попал наконец насос гидроусилителя (течет с момента покупки машины, и тек у предыдущего владельца неизвестно сколько). Неудобств не причиняет кроме постоянной грязи под капотом. 400-450 грн за переборку.
Жду пока озвучат сроки по запчастям.

[Rotterdam]

За такие бабло лучше другой мотор искать

[Kyk]

Искал, не нашел. И где гарантия что мотор будет в нормальном состоянии? Так хоть будет качественно откапиталеный.

[Kyk]

Хэлп! Нужны ремонтные поршни +0,5 на L20E!

[ntzeppelin]

Хэлп! Нужны ремонтные поршни +0,5 на L20E!

Ты по тому номеру что я давал звонил?

700-800 грн расточка блока

Откуда такая космическая цена на расточку? Мне расточили и прошлифовали верх блока за 500 грн. Номер расточника тоже давал по моему.

[Kyk]

Поршни достал, через того самого Василий Васильевича что ты давал номер. Поршни мягко говоря странные. По геометрии - похожи на турбовые, но при этом с плоским дном без выемки. Пальцы диаметром 21 мм вместо 20. Пришлось отдать на расточку верхние головки шатунов.
Вечером постараюсь выложить фото и чертежи стандартного поршня и того что пришло.

[ntzeppelin]

Поршни достал, через того самого Василий Васильевича что ты давал номер. Поршни мягко говоря странные. По геометрии - похожи на турбовые, но при этом с плоским дном без выемки. Пальцы диаметром 21 мм вместо 20. Пришлось отдать на расточку верхние головки шатунов.
Вечером постараюсь выложить фото и чертежи стандартного поршня и того что пришло.

Странно. Мне пришло то что нужно. Еще и при мне распаковал, дал штангенциркуль, открыл японский каталог, попросил промерить, чтоб все соответствовало, сверили каталожные номера. только я не с Василием работал, а с его напарником, тот побольше шарит.
А Василий тот такой, стремный. Я у него датчик температуры ОЖ спросил, который на таймер, так он мне начал рассказывать что это проблема, только японский, только оригинал и бла бла бла...и очень дорого порядка 450 гривасов. Я сказал спасибо и откланялся, хотя его напарник мне две недели назад сказал что это не проблема, и цена ему 100-150 гривасов. Помимо все этого когда заказывал поршни - попросили промерить блок, чтоб не попасть в просак, померить ширину вкладышей, ибо разные есть и длину клапанов, ибо тоже как показали в каталоге - длинна разная (2 типоразмера).

[Kyk]

Дело в том, что по поршням прозвонил очень много контор, и либо неподъемная цена (больше 800 гвн 1 поршень с пальцем), либо срок доставки 3-4 месяца, либо такие же с пальцем 21 мм.
Поршнекомплект ARCO PKNI607804G 0.5 (6 поршней с пальцами и кольцами) вышел 2130 гвн.

Родной комплект для L20E идет ARCO PKNI607802G (если кому понадобиться). Только его нигде нет.

Накидал вот по быстрому на работе с натуры эскизы поршней оригинального и купленного.
По размерам сразу видны отличия. Стремает чтобы из за большей высоты поршень не уперся в противовесы на коленвале. Если что, "после сборки обработать напильником" - придется спиливать юбки.

Поршни.jpg

Родной поршень - слева, поршень ARCO - справа.

Фото0178.jpg