И так, дело было летом, после того как я отремонтировал и заправил кондиционер на Короне, и ощутил весь комфорт буржуазии, мне захотелось наблюдать температуру в салоне и за бортом наглядно, такая уж моя инженерная натура - информацию люблю получать глазами и желательно в цифрах. Это означало что нужно инсталировать цифровой термометр на 2 датчика в салон. В строительном центре ОВI в автотоварах купил польскую поделку размером с батончик КИТ-КАТ которая показывала температуру в салоне и за бортом, в комплекте даже шел двусторонний скотч для крепления сего девайса на торпедо. Такой вариант меня не устраивал, еще перед покупкой знал что такую вещь нужно встраивать куда нибудь и что бы смотрелось как родное, а то получится стиль "ВАЗ 2101-2115". В общем купил, кинул в бардачек, пару раз смотрел показания и так и забыл про него, до недавнего времени. Месяц назад попивали мы с моим другом кофе на парковке возле ФОЗЗИ, он мне рассказывал о своей недавно приобретенной "Шохе", о том что он сделал, о том что нужно сделать, и о том что у него не работают штатные часы и он хочет поставить электронные с термометром и вольтметром, после этих слов я его уже не слушал, а представлял о том как это можно применить в своих целях. По приезду домой нашел в интернете то о чем говорил друг, через несколько дней купил заветные часики в Авто-Муме.
Информативность дисплея меня порадовала, вот талько нужны мне были вовсе не часы, а то что под ними. Меня вполне устраивают штатные, по японски точные часы, да и уже 5-й год меня радуют на левой руке надежные и безотказные ORIENT JAPAN. Резать экран конечно глупо, но нужно было что то думать.
Купить то купил а вот куда их примудрить ума не мог приложить, целиком, в таком виде врезать их куда нибудь, это как раз "тот самый тюнинх", да и хотелось что бы информация всегда была перед глазами в удобном месте. Отложил в сторону до прихода вдохновения, и буквально неделю назад оно пришло. Пересматривая эту тему несколько страниц назад, я заметил что в приборке в районе тахометра очень даже много места, далее как обычно - вышел во двор покурить, вернулся с приборкой.
Но сначала нужно было доработать часы, точнее убрать все лишнее, оставив самое необходимое.
От лицевой панели нужно было только посадочное место под дисплей.
Через 10 минут работы бормашиной
Плата тахометра мешает, ампутируем.
Так же удаляем такие важные части как динамик будильника, батарейки и кнопки т.к они управляют только часами.
Качество сборки а-ля china-children переделываем по человечески
Прикручиваем стекло ранее выполнявшее роль рассеивания света от ламп, теперь будет нести на себе часы
После долгих примерок и центровок крепим часы на клей
С помошью линейки, карандаша и ножа, вырезаем окно в циферблате
Проверяем
Устанавливаем тахометр, плату уводим вверх и соединяем проводами. В пространство между ними встает стекло с часами
Собираем, выводим провода с разъемами
Ну и собственно результат, датчик за бортом еще не подключен, по этому по середине пусто.
Я доволен
