Нет повести счастливее на свете, чем повесть о НеоЛоджике и Королле, и чует моя чуйка, что если не закончу ее сегодня, то закончу уже не скоро.
После сборки и проверки системы охлаждения, работа по машине близилась к финишу, заехал я как то к Виталику отдать потолок на стирку и взять техпаспорт для проверки машины в боевых реалиях, среди цыган, медведей и дальнобоев, в глубоких-глубоких переулках дыры под названием Усатово. Подъехал, позвонил и вижу как Виталик с улыбкой и выражение лица ребенка которому только что подарили долгожданного щенка, несет в руках помимо техпаспорта, коробки с сигнализацией и ЦЗ. И тут я понимаю что страстное времяпрепровождение с юной блондинкой затягивается на неопределенный срок. Хорошо что салон я еще не полностью собрал. В течении следующих нескольких дней сигналка и ЦЗ были установлены, по соображениям безопасности фотки не выкладываю, о качестве установки может рассказать Виталик.
Салон в очередной раз пошел под сборку, некоторые места были проклеены уплотнителем для устранения скрипов и вибраций
Не много удивило то, что для задних дверей не было продумано никаких вариантов электропроводки, поэтому пришлось разчехлять инструмент и дрель.
Остатки старой сигналки беспощадно удалены, осталось только придумать чем закрыть дыры от тумблеров
Ничего другого не придумал
Далее занялся левыми боковыми стеклами, которые оторвались от фиксирующих планок, попытки вдавить планки на место ничего не дали т.к планки поела коррозия, они потеряли упругость и уже не могли удерживать стекло сдавливая резинку. Попытки посадить все это дело на клей с многообещающим названием так и не увенчались успехом
Перед этим прошелся наждачкой по стеклу для увеличения адгезии
Видели когда нибудь в фильмах, как человеку в раздумиях на плечи садятся ангелок с чертенком и дают ему советы? Вот так было и у меня, первым на плечо мне сел человечек-дибил и подсказал просверлить планки насквозь со стеклом и зажать винтами. Я уж было собрался ехать за алмазным сверлом, как с небольшим опозданием появился человечек-инженер и посоветовал поискать в сети примеры сверления каленого стекла. Примеров много, результат один - полный совок осколков. Нужно было как то усилить давление на стенки планки, в голову пришло одно интересное решение, не знаю на сколько оно оригинальное, но в паре со смертоносным клеем оно дало отличный результат. Разрезал гайки клином и набил на планки. Теперь планки держатся мертво, заодно промазал резинки уплотнители стекла силиконом чтобы облегчить скольжение.
Так же такое решение отлично прокачивает скилл работать молотком в пару миллиметрах от каленого стекла, на следующей фотке можно увидеть как резинка под давлением гаек выдавилась из под планки.
После последнего проливного дождя был обнаружен незапланированный аквариум в фонаре, который Виталик недавно заменил, аяяй Виталик, а как же уплотнитель? Зачем оставил его на старом фонаре?
Вскоре были закончены работы под капотом, перебран вакуум, частично электрика, заменены свечи, ВВ провода, клемы и новая масса на кузов и двигатель, стартеру теперь крутится легче.
Заменено уплотнительное кольцо трамблера т.к за многие лета старое превратилось в пластик и изрядно подтекало масло
Так же была заварена трещина в водительской двери в районе рамки стекла.
Ну и обещанный новый потолок
Всё! В прошлый понедельник блондинка покинула меня забрав с собой мое сердце, но я не переживаю, она ведь в хороших руках!
