Подумываю над праворукой машинкой. А стоит ли?

[klimatkontrol]

вот я и про то говорю,что хлам, а был в идеале

[jonia]

Скажу свое мнение. Мой Скай - первая моя машина. Купил просто потому, что он мне понравился. Не знаю, почему, просто запал в душу. Понятия не имел, ни где запчасти покупать, ни о наличии мастеров. Все пришло со временем. и запчасти нашлись, и мастера. Теперь стараюсь чинить по возможности сам. Зачасти стараюсь покупать качественные. Один раз поменял - и забыл. Машиной доволен.

[Tomcat]

стойки 20-летней давности - как много в этом слове ))

могу показать-у меня на доноре стоят и без потеков и нормально амортизируют. не знаю правда какой фирмы-дойдет дело я сниму и покажу.

Вообще-то я не имел ввиду конкретно стойки, имелось ввиду что в ходовую никто не лазил много лет, потому что "японское качество" (с) DonTigra. Но если это так зацепило, могу сказать что тоже думал что у меня они "нормально амортизируют" пока не поменял, вот тогда я понял что такое "нормально амортизируют" .

klimatocnotrol - Вот - вот, именно это я и имел ввиду .

[plotnik]

крауна брать надо, крауна!!!

[Prijik]

Ну что вам сказать,многие ли из вас пробовали кроме прулей что-то,не считая Жигулей и прочего ужаса советского союза?
Я конечно понимаю,не кто не будет тут наговаривать на прулей,потому что ездят на них и как бы уважают и любят их.
Но интереснее было бы услышать тех людей,которые попробовали и что-то другое... Которые могут оценить в сравнении...
Краун это конечно мечта,хоть и немного пугающая,в том смысле что это все таки правый руль,это как бы для меня новшество не абы какое,хоть я и не когда не боялся редких и не принятых машин в нашей стране,хоть и чаще понимал что не принятость их,это все бред.
Краун это хорошо,но у меня сумма будет 5000-6000у.е,реально ли купить за них хорошего,праворукого узкоглазого?
Цель моя,не гонки,не джиперство и прочее,я ценю комфорт,мягкость ходовой,чтоб как на кораблике,тишина в салоне и надежность,чтоб сидухи не лавочками были а как дома диванчик,комфорт и надежность моя цель,спокойствия я хочу... Вот и Краун не пойми чего я принял за именно такой аппарат!!! Может я и ошибаюсь,но я надеюсь что я таки прав...

[plotnik]

всё перечисленное ниже леворульное, краун первая прулька у меня:
ездил относительно долго на ваз 2107, 2111, авео, 323 мазда (пару вариантов), примеры (P10 и P12), кадди (2008), мондео (2007)
реальным конкурентом может быть только мондео, машина неплохая, хотя местами топорная, мне крауняга нравится больше (кроме отсутствия климата). Но признаю, что мондео достойный аппарат, езжу на ней достаточно часто
**
в крауне я получил спокойствие. Кстати и на дороге тоже, т.к. катаясь на мондео, тебя обязательно должна обогнать 40-я кэмри, здесь тоже присутствует, но заметно поменьше.
**
очень часто катаюсь пассажиром на W140, несколько раз за рулём от часа до 2, тут краун проигрывает бесспорно.

[plotnik]

ещё раньше частенько на лачетти, не самое плохое средство передвижения, но всё же ведёристое. Краун выигрывает.
**
перечислил только то на чём катался как минимум несколько часов, в т.ч. за рулём. Получасовые заезды не учитывал
**
и, да! Краун - рамник!

[Prijik]

Я не специалист в праворульных,но моих знаний пока хватило на то,что Краун,луший,не считая Сенчури конечно...
Ну не знаю как ведут себя другие ускоглазики,но к Тоете как-то душа ближе,думаю она лучше Митсубиси и Ниссанов,или это я себе придумал... Очень симпатичен Седерик,или Цедерик,не знаю как более правильнее,но тот что с круглой оптикой и который мне похож мордочкой на Беннли Арнейдж... Но после Ниссанов как уже упоминал,одни разочарования(((( У друга есть Мурано,куплен новым лет 7 назад,качество салона ниже чем у корейцев,вся кожа облезла,салон выглядит как будто ему лет эдак за 20-ть(((( Да и проблем было ох как достаточно,как и с Максимой американкой,хотя тоже достаточно свежая((((
Так что на леворуких не смотрю вообще,хотя может и есть там на что посмотреть иногда,но мне не попадались увы(((
Где не ездил на Япах,шумки нет,качество салона туфта,как-то не совсем то и приятно,разочарование блин((((
Зато на всеми отвергнутом Ситроене,модели ХМ,у меня проблем за 4 года вообще нет,хорошая и надежная машина,пусть многие и отвергнут ее...
Но нельзя же 4 года одну кашу есть,хочу новой отведать,да боюсь бляха муха))))

[Prijik]

Кстати Мазда ф у меня была,93 год 1,6 16v у родных покупал,знал всю ее историю в Украине,с тех пор как она к нам попала,ухаживали но устали,продали мне... Хотел привести в чувства и ездить,но осмотрев ее тщательно,понял,что она не предназначена идти на рекорды и ее возраст говорил,вернее даже просил эвтаназии,нежели помощи... Машина откровенно не рассчитанная на долгую службу,гнить к примеру начала везде и одновременно,не одного живого места,ей Богу не одного,вся равномерно начала умирать,да и технически тоже... Вы скажете ДТП и плохой ремонт? А таки нет,родная краска,не кто не чего в ней не делал по кузову,только переднее правое крыло в году эдак 95-96 было немного ударено и сделано,ну и бампера по мелочи,но без криминала... И на те... Я прямо сам удивился... Потом еще одну такую же смотрел,но крашеную,на СТО под днище решил взглянуть,не чего нового,та же вездесущая ржавчина,везде где не красили... У друга Ниссан Икс-Трейл,4 год на нем,купленный с салона,по днищу в местах сварных швов и немного в других местах по пузу,появилась ржавчина,что же это такое?
Видел собственными глазами Суббару Трибека,тоже новой куплена,зацепили немного бочину,через 2-3 недели голый метал начал покрываться ржавчиной(((
У меня еще для работы есть Citroen ZX 95 года,2 года назад,мне в морду выскочил Ланос,чуть стукнул меня,весь удар пришелся на бампер,который с гордостью это все выдержал,в отличии от Ланоса и лишь немного сбил краску повредив кончик крыла до метала,вот по сей день не чего не изменилось,не капли ржавчины,вообще каким было таким и есть...

[DonTigra]

Ух сколько ты написал :) Ща попробую обобщить и сказать... Но букв будет много всё равно! )) В общем глобально ситуация такова, что качество машин всё хуже и хуже. Сейчас что-то похожее на японцев начала-середины 90х делают корейцы. Вполне возможно, что Соната не будет ржаветь и долго не растеряет лоск. Возможно что и нет, это только мое предположение исходя из развития корейцев на предыдущих этапах. А все автомобили 21 века уступают по качеству своим предшественникам. Новая Камри убивается и ржавеет быстрее предыдущей. Новый Е-класс Мерседеса от легендарной живучести 123-124 кузовов ничего не сохранил. Потом касательно выбора авто - если тебе нравится ZX, нравится в нем 90% всего и ты от него без ума - то купи С5 в новом кузове. Одолжи, собери, подожди пока они подешевеют б/у и купи. Тебе он во много раз больше понравится, чем Краун середины 90х. А уж как он выглядит! А салон в полных версиях это фантастика! Кстати еще из больших праворулек есть Ниссан Цима - похожа на Ягуар/Арнаж, только больше Цедрика/Глории. Если найдешь живую - хорошее авто. По поведению в целом... Ну я сейчас очень сильно обобщу, чтоб не писать тут 20 страниц. Владельцам указанных машин не стоит меня поправлять т.к. в нюансах могут быть отличия - но глобально всё именно так. Так вот Краун - это как 126 или 140 Мерседес. А оба они - как увеличенная и улучшенная Волга. Машина живет своей жизнью, управлять надо как кораблем. Заранее просчитывая маневр и указывая рулем направление. Через время машина приступит к его выполнению и баржеподобная морда начнет менять траекторию. При этом плавность хода уступает Ситроену. Сильно уступает. Пружинная подвеска не сравнится со вторым гидрактивом. И при этом управляемость тоже уступает. Крены, раскачка. У Крауна рама вносит дополнительные движения кузова относительно рамы. Вообще в целом все Ниссаны более "сбитые", чем аналогичные им Тойоты. Т.е. Королла vs Тиида, Камри vs Теана итд. Плавность хода практически та же, без каардинальных отличий. Но реакции на руль лучше, на высоких скоростях лучше держат дорогу. Ржавеют одинаково :) И это совершенно не зависит от того с какой стороны руль. А зависит от года выпуска и состояния. Чем авто новее, тем сильнее ржавеет. Ну и большие пробеги, а так же ремонты после ДТП не идут на пользу. Я видел ржавые насквозь праворульки 2000+ г/в и без намеков на ржавчину арабские Максимы и Камри тех же г/в.

Не обслуживать любой автомобиль получится только если ездить на нем на убой. Если ты хочешь чтоб автомобиль выглядел красиво, ездил хорошо, не подводил и не заставлял краснеть - то чинить прийдется любое б/у. Причем чем более "неубиваемый" автомобиль ты возьмешь и с чем большим пробегом - тем больше чинить прийдется лично тебе. Особенно обидно будет, если решишь продать не через 5-6 лет, а через год т.к. не понравилось или просто так сложились обстоятельства. Получится ситуация как у меня с Лаурелем: за 170 тысяч в машине практически ничего не делали, поэтому когда я стал ездить на нем 20 тысяч в год, то мне пришлось поменять почти всё. Конечно, он теперь проездит еще кучу лет без крупных ремонтов, но я его продаю и получается просто выкинул деньги на ветер. Вот у тебя может получиться точно такая же ситуация.

И да, владел я большим количеством автомобилей. Из праворулек это были Капелла, Королла, Легнум, Скай 32ой, WRX STI и вот Лаурель. Из леворулек проще сказать что не прошло через мои руки :) Т.к. занимался прокатом, продажей и просто долгое время любил менять автомобили часто.