Обсуждение и сравнение автомобильных марок

[petertuning]

у любого мотора може внезапно чтото случиться...

[Tomcat]

Может у любого, но у некоторых моторов это случается почему-то гораздо чаще, чем у других :).

[petertuning]

да....поэтому у 4а-ге часто проворачивает вкладыши

[wazlaw]

да....поэтому у 4а-ге часто проворачивает вкладыши

типун тебе на язык))))

[petertuning]

сам боюся...а шо делать если он может наваливать...

[wazlaw]

Ну если он у тебя уходит, то надо :) У меня на Лауреле до ремонта печки надо было проверять. Т.к. жидкость из расширительного бачка перебиралась в салон А после - так же как и уровень масла, стоит как пионер на параде )))) Проверяй - не проверяй, а меньше его не становится. Я где-то раз в полторы-две недели смотрю на уровни всех жидкостей - так, для профилактики )))

Ты прав - хде-то уходит(((( Ну, в общем, лично мне - спокойней проверять каждый день уровень в расширительном :)

[wazlaw]

Кстати, гидрики в моем моторе не в голове .

Не знал :) Ну, в общем, твоему оппозиту не так страшно, даже если бы они были в головах :)

ЗЫ: А уровень ОЖ тоже не надо проверять? :)

И не проверяю, я смотрю на уровень температуры, если греться начала, значит что-то не то, а если стрелка стоит где должна стоять, то чего там что-то проверять ? А то такое впечатление что это какая-то, прости господи, таврия, у которой внезапно может что-то случиться и надо за всем каждый день следить .

Ты знаешь - бывает и указатели брешут, и датчики... Помню одну 10-ю Камри с 5S, сам был свидетелем - указатель температуры стоит на месте - а голова перегрета... Машинки у нас у всех старенькие, требуют уважительного отношения к своему возрасту :) Независимо от того - япония-неяпония...

ЗЫ: Всё вышесказанное - ИМХО. Никого не пытаюсь перетянуть в свою веру, я лишь излагаю собственное мнение :) Каждый индивидуум вправе поступать так, как ему велят его внутренние убеждения :)

[Tomcat]

Как раз в тему!

Комедия в 1 действии в стихах

Действующие лица:
- сердитый владелец лошади
- председатель клуба любителей лошадей
- многочисленные конепользователи в зале.

ЯВЛЕНИЕ 1
Вместительный конференц-зал, к котором проходит собрание любителей лошадей. Играет спокойная фоновая музыка. Многочисленные коневладельцы, расположились в креслах, обсуждают достоинства своих любимцев, условия содержания, планируют совместные верховые прогулки.

ЯВЛЕНИЕ 2
На трибуну стремительно взбирается сердитый человек и громко обращается к залу:

«Я тут намедни лошадь приобрел,
Стара конечно, но ещё живая.
Её пацан на живодерню вел,
А я купил, особо не вникая.

Теперь кусаю локти и грущу,
Ну разве мне забот не доставало?!
Ведь кони эти ваши - редкое дерьмо!
Мне только счаз понятно это стало!...»

ЯВЛЕНИЕ 3
В конференц-зале наступает гробовая тишина. К трибуне подходит председатель клуба любителей лошадей и обращается к оратору на трибуне:

«Скажи нам, друг, обиды не тая,
К чему апломбом, веселя людей,
Ты о причинах здесь не говоря,
Любимых наших хаешь лошадей?...»

ЯВЛЕНИЕ 4
Человек на трибуне, сделав решительный жест, продолжает:

«Зачем скрывать?! Я крайне раздражен.
Купив коня, хотел кататься беспрестанно,
А оказалось нужен корм,
Поить его извольте регулярно.

Но это что?! Вчерась один мужик,
Что встретился в сортире мне случайно,
Сказал, что конский век увы как невелик,
И мрут они от хвори постоянно.

Известием ужасным поражен,
Я к вам примчался (благо дверь открыта),
Чтоб выяснить, как можно по-скорей,
С каким диагнозом протянет конь копыта.».

ЯВЛЕНИЕ 5
Реплики из зала:
«Скажи, милейший!
Разве конь твой хвор?
Печальные симптомы проявляет?»

Оратор с трибуны:
«Ах не мелите, сударь, вздор!
Что конь подохнет — каждый знает».

ЯВЛЕНИЕ 6

Председатель:
«Перпетуум мобиле, пока что не открыт,
И это, соглашусь, печально,
В виду сего затраты на прокорм,
Нести владельцу в принципе нормально.»

ЯВЛЕНИЕ 7

Неудовлетворенный коневладелец стремительно покидает трибуну и пробирается к выходу:

«Скорее вон! На рынок!
Только бы отсюда!
На лошади я больше не ездок.
Пойду искать себе верблюда...»


ЗАНАВЕС

взято отсюда

[jonia]

Я проходил курсы вождения на Таврии. До этого за рулем не сидел вообще никогда. Впечатления были такие. В принципе машина неплохая, но 1.1 литра - маловато; для моего роста (185 см) о-очень мало места; чет сильно шумно в салоне после 70-ти, чтобы слышать друг друга, приходится почти кричать (классная аэродинамика); один раз инструктор отвлекся и я решил порезвиться (если на Таврии такое вообще возможно) -до 100 вроде ничего, но потом можно крутить рулем, но "машина" буде все равно ехать прямо. Потом права пылились на полочке 7 лет. Когда купил 31-й Скай, понял, что это АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЛЮДЕЙ , а Таврия - это так, тазик с моторчиком.
P.S.Никого обидеть не хочу, просто высказываю свое мнение.

[whatever]

Вроде как мотор миллионник

Люди зачастую превратно и каждый по-своему понимают смысл понятия "миллионник" :) Одни говорят - "ВЕСЬ мотор пробегает миллион км до ЛЮБОГО ПЕРВОГО ремонта, главное - вовремя менять масло-фильтры"... Другие - (оказывается есть и такие индивидуумы) - считают, что в "миллионнике" даже масло нет необходимости менять - ёпт, это жеж "МИЛЛИОННИК"!!!!!!!!!! :) И те, и другие понятийно неправы.

На самом деле - "миллионник" - это не миф, есть такие движки, просто, во-первых, при эксплуатации следует соблюдать регламенты завода-изготовителя по ТО и использовать качественные запчасти, расходники и жидкости, во-вторых, когда говорят о моторе-"миллионнике" - речь идет, на самом деле о том моторе, который, при безусловном соблюдении "во-первых", пробежит 1000000 км до 1-го КАПИТАЛЬНОГО ремонта, основным признаком которого является расточка цилиндров и коленвала с заменой вкладышей и поршневой группы :) А количество текущих ремонтов за это время понятие "миллионник" - не охватывает :)

ИМХО под понятием "миллионник" народом еще понимается конструктивно надежный мотор, без ярко выраженных недостатков, с достаточным запасом прочности. То есть, к примеру, "завтыкал" уровень масла, мотор при этом не вкладыши провернул, а всего лишь гидрокомпенсатором постучал в напоминание хозяину, что надо бы за маслом следить, а если начал эксплуатировать мотор на повышенных оборотах, то проверяй его в три раза чаще чем при спокойной езде .

Ну, кстати, 2 года назад друг из Латвии давал прокатится на своём W124 3.0 с пробег 305 тысяч, у которого ни разу не менялась подвеска и не ремонтировался мотор. Пестня!!! Я после этого даже купил себе W124, правда, вкладыши-таки завернуло на 10ый день.
Имхо, "миллионники" - это сугубо "барыжный" термин.