Toyota Crown GS110...1G-EU...A42DL F362

[Glomerus]

Супер, продолжай, Антонио!!!

[antonioUA]

спасибо)))
вот приехал домой с очередной мелочевкой,которая натянула мои нервы до максимума.....вообщем закипел...воды нет в радиусе 20км....благо есть добрые люди(дальнобойщики) с водой)
короче кое-как доехал домой....смотрю щуп-эмульсии нет....в остатках охлаждающей жидкости(воды) нет пузырей--но пар лезет из-за 6 цилиндра...когда остыл-увидел порванный шланг,который идет на печку,надеюсь в этом и была проблема....сейчас пойду делать вскрытие...которое все покажет....
p.s. все поломки случаются в неудачный момент....ехал с д/р жены домой....а через 3часа надо ехать на д/р тетки.прям западло какое-то

[autotraf]

Классный аппарат!!! но если была проблема с распредвалом смотри сразу маслонасос это у них болячка...

[antonioUA]

Классный аппарат!!! но если была проблема с распредвалом смотри сразу маслонасос это у них болячка...

в точку....
вообщем,прекрасный день....уволился с работы....море..солнце...едем семейством отдыхать,по пути заезжаем на работу забрать расчетные+отпускные,вообщем забрал денюжки(ожидал в 2 раза меньше) сажусь довольный в авто,завожусь...а там кр-кр-крх...не понял,выхожу смотрю,ремень не крутится....думаю стартер-гад,когда дотрагиваюсь до головы,а она в "стадии расплавления".....беру ключ пытаюсь крутнуть за шкив и понимаю,что распредвал заклинил....остываю,снимаю крышку гбц,смотрю сухой валик,откручиваю шейки-кручу ключем,вроде отпустило,смотрю щуп,масло в норме....собираю все назад,не заводится,че за фигня!?смотрю метки..сбиты...думаю,пипец ремню...смотрю,точно пипец))3-4 зуба нет))благо был запасной,ставлю завожусь,еду домой,думаю остынет,помотрю РВ получше...остывает....разбираю и вижу труба!!! шейки вала в задирах!!! немного расстроился....и принял решение дать последний шанс крокодилу....
вообщем разбираю полностью двигло,диагностирую,делаю выводы,прозреваю....короче,поддон раскручен,все сальники(которые не поменял)-мертвые,половина болтов откручена,все в масле и в украинском черноземе,но двигатель внутри чистый,все размеры(поршня,кольца,вкладыши) СТАНДАРТНОГО размера ,кроме масляного насоса...меряю щупом,2 размера между роторами ок,а вот 3 между ротором и корпусом-выше предельного(0.2мм) в 2 раза(0.38)!))
вот и беда нашлась.....поехал к шлифовщику,шлифонули масляный насос и головы заодно...промеряли насос,вроде в пределах допустимого,но мысли о покупках распр.вала каждый месяц не отпускали и было принято решение попросить у Эксиста новый японский насос )))
пока новый насос ожидается,решил перетряхнуть все...также нашел причину дыма из выхлопной на холодную--виной всему маслосьемные колпачки(их просто нет,они рассыпались давным-давно),благо до этого было 2 попытки закупки колпачков...1-пришел всего один колпачек...2-пришел комплект для 4-х цил.двигателя,т.е 8шт))вообщем пока колпачки ожидались,притер клапана....
потом решил организовать поиски б.у. распредвала(РВ),но случайно попал на ребят из Запорожья,которые лечат "задиры"(только на шейках),отправил ии РВ,надеюсь на чудо...
вот часть первая и закончилась....продолжение следует...покупайте билеты в кассах j-cars.org...
фото..

[antonioUA]

[antonioUA]

[antonioUA]

[antonioUA]

вот он убийца распредвалов..

[antonioUA]

[antonioUA]

фрезерованная голова..




и сборка понеслась...