Glomerus писав:Алексей, искренне надеюсь, что ты не собираешься портить такой прекрасный автомобиль занижением...
Нет,занижать не собираюсь.Но,как выяснилось,на задке стоят жигулевские пружины и Волговские аммортизаторы.Пружины жестковаты,аммортизаторы-длинноваты.Задок у машины слишком задран.При подьеме машины на подьемнике задние пружины в момент отрыва машины от земли просто вывалились
. Поэтому план действий следующий- отрезать по одному витку от пружины и поставить задние жигулевские аммортизаторы.Кроме того сегодня на подьемнике я планирую:1. снять кардан-крестовинам конец,подвесной подшипник-доживает последние километры.Отвезу на фирму "Ремкардан",там заменят 3 крестовины и подвесной подшипник и отбалансируют.
2.Снять рулевую сошку и отвезти на реставрацию-болтается рулевой палец(а я купив машину ехал из Симфа 140 км/ч.
).3.Снять передние стойки и отвезти на ремонт и прокачку-мокрые и слишком слабые.
4.Заменить пер.торм колодки -сребут по металлу.
Не знаю успею ли все это за один день.Работы много,возможно придется сократить список.К вечеру отпишусь.
[/quote
-сняли утром в понедельник,отвезли на "Ремкардан",а у них оказалось что есть в наличии только одна крестовина (кстати ее размер:26мм.-чашка,67 мм-длина крестовины).Подвесной подшипник они нашли новый,еше одну крестовину нашел я 
.Короче говоря,Они поставили 2 новые крестовины,одну на кардане старую еще японскую КОYO (которой не меньше 20 лет) аккуратно сняли,почистили-помазали,и опять собрали.Во вторник к вечеру отбалансировали и взяв с меня 560грн. пожелали мне удачи.Поставив через час кардан,выезжаю,ВИБРАЦИЯ!!!!Начинается на скорости 40 км. и усиливается с набором скорости.На 100 км в час начинают клацать зубы. 
которыый вроде неправильно выточил "адаптер" с помощью которого кардан соединяется с балансировочным станком.Короче,еду к машине-мне ставят кардан,я выезжаю-и вот ОНО СЧАСТЬЕ.Машина едет тихо и уверенно,я по городу спокойно разогнал ее до 150,на бы поехала бы и быстрее ,но разгонятся было негде...