Флориан...

[Glomerus]

Уверен, Виктор всё в последствии расскажет во всех подробностях
Выложу только одну фотку для затравки повествования

[yakudzza]

Ого, а сердечко то непростое, а турбированноое!!!

[СЛОН]

Ого, а сердечко то непростое, а турбированноое!!!

Сердечко действительно турбированное и похоже на настоящее.
Теперь немного об истории его приобретения…
Утро четверга выдалось пасмурным и сонным, слабо располагая к совершению каких-либо активных действий, однако, телефонный звонок по заветному номеру помог в корне изменить ситуацию. Все предпосылки указывали на благостный исход покупки: вменяемая цена, близость месторасположения, даже с практики удалось отпроситься на целый день… Встретившись с Glomerus, увидели еще и товарища Solara, который по воле случая отправлялся в командировку и согласился приютить движочек в своем гараже, оставив ключи. Итак, едем заключать очередную «Сделку Века».
Из рассказов продавца стало изестно, что двигатель стоял на праворульном (что немаловажно) Isuzu Bighorn, подготовленном для офф-роуд покатушек-кэмэлтрошек и исправно тягал его по оврагам-буеракам, пока не были куплены новые большие (примерно как у ГАЗ-66) колёса, после чего мощности откровенно перестало хватать, вот и был произведен свап на 2.8-литровый турбодизель с интеркулером. Чтобы избавить движочек от стен гаражного заключения, пришлось тащить его гуртом за ворота, при помощи тросов и покрышки, предварительно вынеся на улицу стоявшие внутри стеллажи, благо они были пустыми…
Продавец поинтересовался дальнейшей судьбой двигателя, на что ему была рассказана жалостливая история о недорого купленном квадратном Трупере, у которого под капотом была пустота да и в салоне между сидений была дырка, что вероятно и растопило его холодное сердце джипера, в результате чего он отдал вместе с двигателем много полезного (два генератора, стартер, насос ГУРа, маховик, два комплекта сцепления, термостат, прокладки на все случаи жизни и многое другое), оставив себе дефицитные подушки двигателя, которые были заказаны отдельно.



На вопросы о непонятно-торчащих обрезках проводов продавец с прямолинейностью покорителя бездорожья отвечал, что провода не несут какой-либо функциональной нагрузки и на работу двигателя не влияют.
Уже после того, как стороны ударили по рукам и сделку можно было смело считать состоявшейся, подкатил пикап из фирмы «Моримото», чем было вызвано немалое удивление у продавца. Как оказалось, Бигхорн покупался в 1999 его отцом именно на этой фирме. Вот такой круговорот Исузу в одной отдельно взятой Большой Деревне…
Погрузка/выгрузка двигателя, учитывая его массу, оказались действительно задачами не из лёгких, но и они были преодолены благодаря товарищеской помощи…




P.S. Вернувшись поздно вечером домой, обнаружил ту самую заветную бумажку, трогательно лежащую на смятой постели… Можете представить, что мне довелось пережить в то утро четверга…
Р. P.S. Хочется снова поднять вопрос о том, действительно ли автомобиль (особенно старый) – неодушевлённый, сугубо утилитарный предмет, или всё же жизнь в нём теплится? За примерами далеко ходить не буду.
Когда приступил к разборке Флорика – от него исходила обида на бывшего хозяина-коновала, использовавшего породистого скакуна вместо ломовой лошади; вносившего свои рациональные коррективы в его конструкцию (демонтированный кондиционер, волговские рессоры и москвичёвский тормозной цилиндр еще можно оправдать необходимостью, но просверленное в номерной панели отверстие для датчика сигнализации – извинте, это уж слишком), а в конечном итоге бросившего среди других своих сломанных игрушек… После того, как ноздри скакуна уловили запах донорского сердца – он стал гораздо податливее, позволяя открутить ранее очень категорично настроенные соединения (задний бампер, к примеру)

Стоило не обновить вовремя ветку о Флорике – снова ощутил проявления его норова на собственной шкуре: детали, не предвещавшие никакого подвоха, переставали откручиваться в самый последний момент. В качестве примирения обрабатывал его ранки до двух часов ночи ортофосфорной кислотой… Так что, будьте внимательны со своими ретро-любимцами: если дарить им частичку своего тепла – они будут долго потом греть вам душу.

[NITROCIDE]

Да,отличное продолжение темы,а то уже с ней какой-то застой получился))
Турбосердце решает!

[yakudzza]

Отличное приобретение, должен хороший свап выйти!

[СЛОН]

Да,отличное продолжение темы,а то уже с ней какой-то застой получился))
Турбосердце решает!

Тему нужно регулярно обновлять будет, тем более, в ближайшее время будет чем

Отличное приобретение, должен хороший свап выйти!

Двигатель должен встать как родной, только выпускной кколлектор переделывать придётся...

[СЛОН]

Итак, С190 доживает свои последние дни у Флорика под капотом: проводятся приготовления к его проводам с должным почестями: всё, что связывало ранее двигатель с машиной разъединяется, резьбовые соединения обильно омываются смесью "вэдешки" с маслом, навесные части, для облегчения демонтажа а также для обеспечения собственной сохранности и дальнейшей выбраковки снимаются предварительно.

[СЛОН]

С каждым днём количество свободного пространства под капотом Флорика растёт, освобождая дорогу С190 в последний путь. На данном этапе сняты впускной и выпускной коллекторы, разбирается топлиыная аппаратура.

[sergey]

Дело движется и это радует но я на вашем месте был бы поакуратней с трещёткой на 5 фото, стекло редкосное и дорогое

[СЛОН]

Дело движется и это радует но я на вашем месте был бы поакуратней с трещёткой на 5 фото, стекло редкосное и дорогое

Сергей, "пятёрка" за зоркость и бдительность За судьбу трещётки можно не переживать - стояла она более чем устойчиво.
Продолжая своё скромное повествование, отмечу, что пятница для Флорика выдалась внезапной и незабываемой: морад скакуна была раздета "до кости".
Всё началось с того, что державший бампер последний болт, который нельзя было ни заломить, ни выкрутить, был безжалостно отпилен товарищем dencook


Вслед за бампером отправились капот, фальшрадиаторная решётка ,капот, декоративные очки фар, фартук и оба передних крыла (болты, крепившие решётку, очки и низ крыльев, подверглись аналогичной процедуре, что и их крепёжные собратья; болты фартука, после воздейстия густого аналога "вэдэшки" (благодарность Glomerus ) с усилиями, но открутились.



Неизменная глина под крыльями:


Однако, гниль тоже присутствует:


По окончанию разборки машину оттолкали к гаражу человека, который займется извлечением двигателя (через половину кооператива)
Хочу еще раз поблагодарить товарищей за уделённое время и оказанную помощь (далеко не каждый готов так пожертвовать своими интересами ради машины, да ещё и чужой), без которых Флорик бы разбирался явно еще не одну неделю