Nissan Datsun Bluebird 810,180b SSS,Z18E

[SLG]

Obayashi,благодарю;)
volfman,Серёг,именно стеклянные колбочки,только осталось пару штук живых,сегодня купил в магазине что было,поставил,электроика ожила...
приборка зелененьким горит,бенза ноль,печка дует,бибикает,маргает.Про схемотехнические решения верно,блок релюх(хотя я бы назвал крепление,где они тупо сосредоточены) еще и на 910 Блюбе такой же.
Лобовое трогать вообще не буду,после покраски повезу на завод там вырежут и новое вклеют.В общем со стеклами вроде бы определился что делать.
Следующим этапом отнести вал на проверку после чего оплачу заказ в экзисте.
Мануал,я же писал тебе вроде,нашел на японском правда,но схемы теперь есть.кстати на твой тоже надыбал.Жаль,что схемы електропроводки нет(((
Кстати какая компрессия должна быть в наших двигах?
Спасибо тем,кто следит за этой веткой,пишите чаще-это радует
Всем удачи!

[SLG]

Интересно все же какой фирмы диски?
я в этом еще малопонимающий,но видел в магазине дисочек на нем такой же логотип,стоил он немало так сказать)

[NITROCIDE]

Интересно все же какой фирмы диски?
я в этом еще малопонимающий,но видел в магазине дисочек на нем такой же логотип,стоил он немало так сказать)

Посмотри на задней(тыльной)стороне дисковгде они крепятся к ступице.либо на самих спицах,обычно там производитель и наносили своё лого,либо на внутреннем выносе(полюбому должно быть что -то выбито)
У меня лично такое ощущение,что у тебя одни из первых(олдскульных)WATANABE
вот:http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0709_1974_toyota_corolla_sr5/photo_07.html
ООЧЕНЬ жирный диски!...мечта любого фаната ЖДМ)))

[NITROCIDE]

Интересно все же какой фирмы диски?
я в этом еще малопонимающий,но видел в магазине дисочек на нем такой же логотип,стоил он немало так сказать)

У тебя одни из первых(олдскульных)WATANABE type R(аж слюнки потекли!)
Посмотри на передней стороне дисков,между двумя нижними болтами(как на твоём фото)там выбит ероглиф или лого в кружочке)
вот точно такие-же:http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0709_1974_toyota_corolla_sr5/photo_07.html
ООЧЕНЬ жирный диски!сам торчу от них..мечта любого фаната ЖДМ))

[IvanR]

Не точно такие. Полки внутренние отличаются конфигурацией и вылетом явно.
Хотя это не значит, что это не Ватанабы.

[SLG]

логотип именно такой же как и на этой тайоте.А вот вылет и полка,да другие.
Диски самому очень нравятся,спасибо.Скоро буду реанимировать их,править,катать,местами даже подварить надо :(
Может кто что подскажет по этому поводу?
Аргоном же вроде варят алюминий/дюраль,да?трещинку пока одну заметил...

[volfman]

В среде аргона варят.
Диски хорошие, кованые - лёгкие, прочные. И летать бы на них... Но на наших дорогах с ними стоит быть поаккуратнее - не любит они наших ям, отчего и трещинки/трещины. Для спорта - лучше не придумаешь, а дня эвридэйки - не совсем. Короче, все повреждения объезжать, а в ямы плавно и медленно, как на параде. Это так, дружеский совет ;)

[yakudzza]

Полностью согласен с предыдущим постом! Если диски варенные, то с ними надо быть в двойне аккуратней на наших дорогах, ибо безопасность уже не та и риск здесь может быть неоправданным!
Если хочешь на каждый день, то подбири себе что-то цельное(неваренное), а эти оставь для спокойной езды...

[SLG]

Спасибо за инфу,но сразу извеняюсь за свою необразованность,чем отличаются они от обычного литья?Серёга написал,что каваные...я наоборот думал,что они прочнее чем литье.yakudzza же говорит,что они "вареные"-это как?
вот еще купил вместе с донором колеса.
Судя по всему они то и есть для каждодневки...что скажете?

[volfman]

http://www.vincast.ru/wiki/154
http://www.koleso.uapla.net/tech_info.php?id=6
http://discoshina.com.ua/index.php?id=69
почитай по теме. Но при том, что они пишут, на отечественных колдобинах даже самые крепкие кованые диски порой дают трещину. А когда трещину заваривают, диск нагревается, и частично теряет первоначальные прочностные свойства. В заваренном месте он может снова треснуть или лопнуть из-за концентрации напряжений.
Если проще: завари, но эксплуатируй аккуратно. Ковка вещь классная, но для спорт-треков. Именно поэтому многие на зиму переобуваются на стальные диски. Прокатать или даже купить новый штампованный диск обойдётся дешевле, чем резина-подвеска-раздолбанный кузов.