Nissan Skyline PC110, 1975 год

[yakudzza]

я тоже езжу на чистой Фрнанцузской синтетике, хотя не сильно ей и доволен, а вот про заключение Андрея, скорее всего соглашусь, очень толково и грамотно изложил свой ответ на мой вопрос, спасибо за пояснение

[рустамчег]

на счёт тросика спидометра!!! - я свой сделал из тросика от запорожца, выбор пал на него так как это самый длинный тросик в мире!)))) я от него отрезал нужную длинну и привальцевал туда родные тойотовские наконечники! ВСЁ....РАБОТАЕТ!)))) 10грн затрат!

[Glomerus]

на счёт тросика спидометра!!! - я свой сделал из тросика от запорожца, выбор пал на него так как это самый длинный тросик в мире!)))) я от него отрезал нужную длинну и привальцевал туда родные тойотовские наконечники! ВСЁ....РАБОТАЕТ!)))) 10грн затрат!

Рустам, дело именно в наконечниках - их нет!

про заключение Андрея, скорее всего соглашусь, очень толково и грамотно изложил свой ответ на мой вопрос, спасибо за пояснение

Андрей - это кто?

[sergey]

Женя, попробуй от чего нибудь, эти гайки с троса подобрать по резьбе, может на разборке есть порваные тросики, главное чтоб по резьбе совпали.

[yakudzza]

Андрей - это кто?

Женя, я просто обознался

[chaser]

[Violet79]

Glomerus: - В такой мороз самое главное не давать обороты выше 1500 после запуска.


Этого стоит придерживаться!!!! Особенно, когда есть возможность регулировки оборотов.
Но есть др. машины, в которых комп. регулирует обороты при запуске и доходит до 2000, как например на Мазде 929, 90г. У меня Скае при запуске 1300 макс. Потом тухнет до 1000.

[Violet79]

на счёт тросика спидометра!!! - я свой сделал из тросика от запорожца, выбор пал на него так как это самый длинный тросик в мире!)))) я от него отрезал нужную длинну и привальцевал туда родные тойотовские наконечники! ВСЁ....РАБОТАЕТ!)))) 10грн затрат!

Спасибо, брат!
Я, как раз над этим розмышлял. Да, собственно и Кулибин у меня с головой, хотя конечно же не обходится без переделок, по несколько раз (в исключительных случаях, ведь родное - это правильно, когда оно есть , а подгонка зачастую требует не предвиденных затрат, кучи времени и нервов). У меня Виолет ( viewtopic.php?f=27&t=1256 ) весь, как Lego. Но я на нем после доработок откатал тыщь 50, без серьезных поломок. Были только обычные замены масла, мелочи по ходовке, да регулировки. Пока не поставил на ремонт по кузову, да так не удачно, что уже два года не могу забрать.
Скай пока на оригиналах, но думаю, что фанатичным я не буду. Главное, что бы гемороя не было - а это зависит от количества и качества приложенных мыслей и в последствии рук.

[Violet79]

Чем будешь раскоксовку делать?

Купил за 65 грн баллон под давлением на 40 цилиндров раскоксовки, Very Lube (Хадо). Уже сделали раскоксовку в Королле и Crown - эффект отличный + под давлением из баллона всё в цилиндре покрывается тонкой плёнкой и нагар потом легко сходит. Короче, советую!

Женя, можешь подробно описать, что куда и как заливается
У меня на Лавре клапана позападали, несколько раз снимали верхнюю крышку и возвращали тарелочки гидрокомпенсаторов на место, потом регулировали зазоры клапанов, но это надолго не хвает. Всё идёт по кругу уже не в первый раз. Есть выход, но очень дорогой - полная разборка и чистка движка, а потом обратная сборка. На это всё надо немалые деньги
Может тоже попытаюсь воспльзоваться твоим советом, если конечно он приемлем в моём случае?!
Движок вроди живой, заводится при -15 с полуоборота, а вот мощности нет (((

У меня был опыт 2 года назад, при покупке СА18, который без свечей простоял 2 года. Вообще не крутился. Потом не помню как но сдвинули. Померяли компрессию - 2, 4, 3, 6. Брызнули раскоксовку выдержали 20 мин - Эфект 0. Еще раз выдержали больше времени - появились изменения - 6, 9, 9, 8. До простоя все цилиндры показывали по 11. Пришлось чистить двигатель. На это ушло 100 баксов - чистка и 50 - притирка клапанов.
От знакомых слышал, что движки оживали после раскоксовки, но для идеальной работы этого метода не достаточно.

[Glomerus]

У меня был опыт 2 года назад, при покупке СА18, который без свечей простоял 2 года. Вообще не крутился. Потом не помню как но сдвинули. Померяли компрессию - 2, 4, 3, 6. Брызнули раскоксовку выдержали 20 мин - Эфект 0. Еще раз выдержали больше времени - появились изменения - 6, 9, 9, 8. До простоя все цилиндры показывали по 11. Пришлось чистить двигатель. На это ушло 100 баксов - чистка и 50 - притирка клапанов.
От знакомых слышал, что движки оживали после раскоксовки, но для идеальной работы этого метода не достаточно.

Сколько людей - столько и мнений Мне бы даже в голову не пришло раскоксовывать двигателя 2 года простоявший без свечей.