Suzuki Fronte/Alto/Cervo SS30/40 (V/C) в Украине

[petertuning]

по зеркалам что ли?

[yakudzza]

я тоже в шоке-как он определил?

Скоро узнаем правильную версию от гуру в тонкостях автомобилестроения!

[СЛОН]

Машины для японского рынка были доступны с двумя моторами: двухтактным T5B и четырехтактным F5A. Их рабочий объем не превышал 550 кубиков. Насколько я понял, это позволяло вписаться в актуальные рамки ограничений для кей-каров. На экспорт ставили 796-кубовый F8B. Именно с таким мотором машина продавалась в Пакистане как Suzuki FX800. А в Индии она выпускалась "под вывеской" Maruti-800.

[СЛОН]

я тоже в шоке-как он определил?

Скоро узнаем правильную версию от гуру в тонкостях автомобилестроения!

Спасибо, но про "гуру" пока слишком громко сказано. Пробелов, даже по тем машинам, которыми я интересуюсь чуть более плотно, пока еще предостаточно.

[petertuning]

алогично. кей кары только до 660 кубов. а тут 800

[СЛОН]

алогично. кей кары только до 660 кубов. а тут 800

Так 800-кубовый для Японии и не ставился. Кроме того, на машинах для внешних рынков (SS80) бампера были на 10 см длиннее. У SS30/40 же длина составляла 3195 мм, при максимально допустимых на тот момент 3200 мм.

[Glomerus]

Тем временем, в январе, в солнечных Афинах:

[СЛОН]

Тем временем, в январе, в солнечных Афинах:

Уютно там, да и машина целенькая... Несколько удивляют колеса R10 на европейской машине.
Кстати, дизайн оригинальных железных дисков ненавязчиво обыгран в новом поколении:

[yakudzza]

Одна из немногих кей-каров с номерами заката Советского союза, сделанных из алюминия и выданных в ноябре-декабре 1991 года:

[yakudzza]

Спидометр от какой-то японской Suzuki, но что это за модель была?