Broskooleg писав:Самое сложное уже проделали, осталось открутить сам корпус, я на своей тоже снимал в декабре прошлого года испаритель кондиц. в боксе на работе. Намучился но сделал, срани там было много и всяких веточек и листьев..!
Ну с самым сложным я бы не зарекался, а то с моим немецким счастьем.........
Не перестаю удивляться инженерным решениям Тоеты, весь передок салона разобрал крестовой отверткой и балонным ключем на 10, после извлечения испарителя кондишки, стал на шаг ближе к теплодарящей "печке".
Внутреннее состояние испарителя меня ничем не удивило, но могу сказать что это еще чистота по сравнению с тем что было у меня
испаритель отложил пока в сторонку, займусь им позже, в планах очистка, мойка, антибактериальная обработка, замена высохших уплотнительных резинок.
Когда бокс с заслонками и печкой был откручен осталось только отсоединить патрубки, что оказалось большой проблемой на холоде, спас купленный недавно строительный фен.
Вскоре бокс был извлечен
и сама печь
сразу смутило темное пятно с окисленным центром, может утечка, а может мышка описалась от счастья появления источника тепла, т.к. были найдены следы пребывания грызунов под торпедой.
почти ПРАВильный двор
при более детальном осмотре были выявлены трещины в пайке труб
После прогрева припой стек на место и сверху места были проварены более тугоплавким припоем
После сварки радиатор был проверен на течь под давлением, все тип топ, начал промывать его проточной водой и вытряхивать гамул, после 5-ти циклов понял что сама по себе она от туда не выйдет, пришлось вскрывать.
ожидаемый вид
в процессе прочистки сот щупом, оказалось что треть сот была была загажена, не наглухо конечно, но поток жидкости был затруднен.
Другое дело:
степень загажености можно оценить по цвету воды в ведре, и это при том что радиатор 5 раз промывался, ну и соответственно остаток на дне
На данном этапе работу по печке смогу продолжить только в понедельник, т.к. закончился кислород, а станция заправки в воскресенье не работает.
