Skyline HR30... брать или нет?

[ABH]

Ладно, я уже сам понял что тут бюджет "ого-го" встанет ... Вернулся к прежним целям.. HR32, C33

[chaser]

Втули туда рб 25,человек дело говорит.А кузов оставь любимый R30!!!Классно получится.

[MMC]

у нас такой был 1,8 на автомате и еще с карбюратовом в идеальном состоянии 83 г у меня была мечта оставить его и втулить рб 26 детт или тот же но на дроселях но в связи с отсутствием средств в семье продали его((((

[TOYOPET]

Думаю с запчастями на моторы не такая уже и проблема. Много чего можно найти на партмастере и экзисте(главное чтобы были оригинальные номера) кое-что также можно найти на айбее, причем по ценам айбей намного ниже, тут главное время, быстро не получится, я вот на свой краун одну запчасть уже полтора года мониторю, когда дал запрос были в наличии, пока думал как деньги переслать уже выкупили другие и до сих пор нет.... но у меня машина немного старше, а так думаю найти будет можно главное каталог с партномерами!

[ABH]

RB25DET это уже другие деньги и... другая машина. Идеальный 30-й кузов я вижу именно с FJ20E-T без лишней электроники, МАФа и турбой вроде TD06. Другое дело что таких моторов практически нет (даже европейских FJ20E) и запчасти на них редкость, можео было подумать о SR20, но это совсем не то )) В итоге идея откладывается "до лучших времён" (Всё таки я обязательно сделаю KDR30!). Тем более есть на примете 33-й Лаурель, да и R32 где то продавался, там уже любой RB за милую душу! Кстати одно время была идея поставить в подобное авто 1JZ, как в DRIFTWORKS. Но философия машины будет утеряна ( Это как RX-7 с поршневым мотором или DR30 c RB25DET... проще говоря, это не \/ true...

[andy]

200 or more were produced as a homologation car engine of World Rally Championship at that time according to the Gr.B regulation. Displacement was expanded to 2340 cc, though it was actually carburated. The FJ24 was installed in the NISSAN 240RS based on the US110 type Silvia. Originally, most of the production vehicles were left-hand-drive cars because, we assume, they didn't sell well in Japan. Among 200 total production number, 50 were right-hand drive (RHD), and 150 were left-hand drive, and obtained the Group B recognition of the WRC. 30 were used for the domestic rally championship in the WRC and each country from among the original 200. The number of sales in Japan is uncertain because there is no detailed record though a small number of people bought the original rally cars. Therefore, development was not done in consideration of domestic exhaust emissions regulations.
тоесть можно считать что таких моторов просто нет

остальные FJ все инжекторные с мафом лямбдой и ецу
FJ20E FJ20ET Distinguished by the "E" for "Electronic Fuel Injection"

[ABH]

Хотя FJ и устарел, но его сильно любят, ставят даже в драговые S14! Хороший мотор, я бы купил такой... для экспериментов (или S12 GP без доков)

[Violet79]

Отличный аппарат, в плане кататься не как участник стритов(зачем валить машину ради шанса "потерять или преобрести"), а ради удовольствия, для себя. 140 коней позволяют чувствовать себя уверенно на трассе. Мягенькоя, вальяжная на кочках, при маневрах во дворе. Если не давить в тапок по городу то в 10л на сотку вложишься. По ходовке: если не безрукий то и сам справишься. Или всегда можно найти толкаря по слесарке, а также подобрать добротную деталь с др. авто (если нет оригинала). Читая отзывы бывших владельцев делаю собственное заключение - прежде чем продать из за чего то другого, 1000 раз подумай, потому что поголовье из тех, кто ездил не на дровах (этой серии) вспоминают с восхищением и настольгией. Вероятно потому, что все машины имеют свои нюансы. А Скай 30й - это легенда середины 80х. И каждый кто на ней ездил с комфортом знает о чем я пишу. Я новый владелец желтого двух-дверного седана. И за короткое время езды на нем, хоть даже и от СТО к СТО (машина требует доработки, на мое усмотрение), получаю удовольствие от передвижения от 10км до 60ти - зима все таки. Что бы разогнать ее до 60-ти, не нужно давить акселератор. Достаточно положить ногу на педаль, что бы на тахометре стрелка просто качнулась и набирается скорость на равне с другими участниками движения. За исключением тех, кто торопиться. Разгона, до включения турбины (до 2000 об/мин) вполне достаточно, что бы быстро дойти до 60и. В Днепре и Одессе есть хорошие специалисты по турбинам. Если не боишься повозиться с поиском запчастей, что при наличии средсв, решается в течении дня, то бери не задумываясь. Удачи.

[chaser]

Так это ты его купил?Ждем на сходке!!!Фото в студию.

[Violet79]

обязательно сделаю. только вот с приборкой порешаю на него и сразу высталю. А то на фотках будет одно, а в реали может что то измениться. до недели времени надо. спасибо за интерес.