Завершившийся уик-енд внёс в жизнь Флориана существенные изменения. Долгожданный тормозной цилиндр благополучно завершил путешествие из-за океана, и в течении суток был установлен на законное место. Критические нападки на эрзац-цилиндр, равно как и предложения купить неведомый грязный кусок металла, теперь навсегда утратили свою актуальность, а озвученные сомнения относительно оригинальности и применяемости выбранного лота были развеяны при первом тактильном контакте. Масса цилиндра, налёт на резиновых крышечках бачков, а также используемые характерного типа хомуты красноречиво свидетельствуют об эпохе выпуска, а следы потёртости на упаковке – о длительном хранении. Отдельную благодарность хочется выразить предыдущему владельцу, не поленившемуся сохранить оригинальную тормозную систему, изготовив переходник под имевшуюся в наличии деталь. Если он когда-то и питал надежды о временном характере этой меры, то уже можно говорить об их воплощении.
Торжественный момент:
Содержимое загадочной коробочки и предмет слоновьего счастья по совместительству:
Последние часы жизни «протеза»:
Все адаптационные процедуры новой детали свелись к разгибанию тормозных трубок (спасибо Glomerus), после чего последовала прокачка передних колёс.
Дальнейшие испытания глубоко заполночь показали, что отныне Скакун способен не только стремительно ускоряться, но и останавливаться, подобно заветному «листу перед травой».
Вместе с оберетением адекватных замедлительных способностей возникла потребность и в таком важном элементе пассивной безопасности, как ремни (нашим уважаемым киноманам наверняка вспомнится каскадёр Майк из тарантиновского «Доказательства смерти»).
В силу с некоторыми проблемами регулировки пассажирского сиденья, ремень безопасности был установлен пока только со стороны водителя.
Поскольку некто СЛОН прохлопал ушами покупку свежей жидкости, в систему залили легендарную "феродо" из бочки Кузьмича. 
