Crown 110, 1981, M-EU, ATM, Super Saloon, black...

[plotnik]

сегодня разобрался со срабатывающим периодически реле - причина устранена )

[plotnik]

Сегодня была проделана глобальная работа:
1. пепелац был загнан на мойку (лучше бы не мыл - столько мелких очагов коррозии);
2. извёл банку спирта, но более менее оттёр пластиковые части салона;
3. сделал раскоксовку своими силами - вроде дымить стал меньше;
4. развал-сход;
5. заменён задний тормозной шланг;
6. заменён сальник хвостовика редуктора;
7. проверил АКПП - сальник не течёт;
8. зафиксировал задний карман на водительском сидении.

[plotnik]

9. починил замок багажника своими силами
10. в ходе замены сальника редуктора, поменял масло в мосту
**
в планах:
промыть инжекторную с-му (wynn's уже приобрёл)
попробовать откорректировать датчик топлива
откорректировать фары
отмыть задниефонари , но скорее заменить
хотел сменить масло, но решил повременить, посмотреть насколько помогла раскоксовка. Если она поможет, сделаю её ещё раз и после сменю масло с промывкой.
**
в мост залил Лукойл 80/90, лучшего в близлежащем магазине не нашлось... вот, думаю, может слить его ??

[ProFesSor]

в мост залил Лукойл 80/90, лучшего в близлежащем магазине не нашлось... вот, думаю, может слить его ??[/quote]

А может всетаки слить и залить равенол, олимпику или родное Тоетовское?
В зависимости от финансов!

[plotnik]

угу...
думаю пару тысяч на лукойловском масле мост переживёт, во время смены масла в двигателе сменю и в редукторе. Сегодня реально негде было купить нормальное масло, окромя заправки близлежащей. А бывшее в нём было уже чёрное.

[plotnik]

Сегодня навёл (насколько это можно) порядок в багажнике + оттёр задние фонари от чёрного лака. Снял где-то процентов 80, немного осталось, но уже не мог продолжать процедуру, т.к. жгло кожу на руках, даже несмотря на резиновые печатки.
**
также сегодня попал в глупую историю. Решил выпустить воздух из системы охлаждения. Прогазовал вроде "выбулькало" всё. Еду с дачи домой, слышу стук какой-то впереди капота справа - не придал внимания. Вижу на стекло летит какая-то фигня, пригляделся - зелёного цвета... похолодело внутри... глядь на датчик, а я в полшаге от перегрева. Остановился, открыл капот, а крышку радиатора не закрыл. Всё внутри мотора залито. В багажнике было с литр антифриза - долил, еду дальше, вижу начинаю закипать, остановился открыл пробку... Забыл, что надо дать остыть... в общем получил фонтан из радиатора (еле успел отпрыгнуть), поймал такси (а дело было на Известковой), доехал до ближайшей АЗС, а там только синий антифриз, в общем рискнул, купил 5 литров. Ровно столько и залил. Дальше доехал без приключений :)

[plotnik]

вчера на разборке подарили пепельницу в заднюю дверь

[plotnik]

после залива двигателя антифризом начали скрипеть ремни... вот, думаю, не опасно ли?
**
хотел также уточнить у знатоков, при прогреве сразу включается вентилятор, это правильно или нет?

[plotnik]

в машине тольеко один топливный фильтр, что под бензобаком? или их всё-таки 2?

[Glomerus]

после залива двигателя антифризом начали скрипеть ремни... вот, думаю, не опасно ли?
**
хотел также уточнить у знатоков, при прогреве сразу включается вентилятор, это правильно или нет?

Думаю, когда отмоешь весь двигатель всё сраз пройдёт Вискомуфта после старта сначала шумит а потом звук вентилятора должен становиться неслышным.

в машине тольеко один топливный фильтр, что под бензобаком? или их всё-таки 2?

Возле бензобака стоит бензонасос, а фильтр в районе маятникового рычага рулевого, крепится к раме. У меня в теме есть его фото.