Toyota Corolla ke26 Wagon 1973

[Glomerus]

Валера, ты забыл добавить, что медь быстро окисляется, а эти окислы защищают сам металл от дальнейшей корррозии. Трубки было решено оставить медными. Но, огромное спасибо за мастер - класс
Кардан покрыт лаком для защиты краски (автор идеи - dencook)


Кардан на месте. Сегодня машина встала на колёса впервые за 2 месяца - прокачали тормоза, собрали барабаны, прикрутили колёса - и вперёд - мост с карданом проверять. Результат оправдал ожидания - тишина и покой, былые звуки сзади стали историей. Низкий поклон Игорю за замечательную организацию лечения моста Короллы!

[igor8888]

я всегда рад помочь единомышленикам!!!
Хорошо что надуманное получилось!
Я с большим удовольствием слежу за вашим трудом! Молодцы!! Товарищи!!!

[СЛОН]

Действительно, в машине с откапиталенным мостом стало значительно тише! Кардан на фото очень контрастно получился, могу себе представить, какой "иллюзион" творится на скорости!!!

[Glomerus]

Зато теперь стали хорошо слышны другие звуки в ходовой - с которыми в ближайшее время будем бороться

Субъективно по мосту - передачи стали намного длинее - первая 30 спокойно, на третьей 80 без напряжения. Видать кардан помогает!

[СЛОН]

Были установлены два "тойотовских" сигнала разной тональности, дающие прекрасно ощутимое звучание.

[Darvin]

Ах кардан! а какие полоски!

Теперь точно никто не сможет сказать "Как то он не концептуально вращается)"

[Glomerus]

Вращается он очень концептуально - только кто это видит? :))))

Из свежего:

Полностью заменена тормозная жидкость
Подключены дополнительные фары
Перед зимой покрыто антикоррозийным составом днище
Куплен комплект колпачков для дисков
Промыт Wynn's ом карбюратор

Состояние "до"

После

Машина встала на костыли в ожидании новой (обновлённой) обувки
Кстати, интересная информация - диски с межболтовым 4Х114,3 на неё не становятся, какая же у неё размерность...



Текущий вид салона

Подкапотное

Перед началом реставрации

[Glomerus]

Давненько не было обновлений в теме - всё это время, до дня Новогоднего клубного сбора шёл процесс реставрации дисков.

Упомяну, что ранее, после покупки, все диски были приведены в порядок, заварены два из них.
Диски чистили щётками с латунной проволокой


До такого состояния


Почищенных дисков становилось всё больше


Вот и все отчищены от следов былой (часто непростой) эксплутатации

Полировка полки шкурками и пастой Гойя заняла примерно месяц

Перед проклейкой малярным скотчем полки.

Проклейка

Перед нанесением грунта

Нанесен специальный грунт для титано-магниевых дисков (очень токсичен - нужен респиратор)

Высох за 15 минут

Соблюдаем все пропорции и температурный режим.

Наносим белый грунт


Готово

На полную просушку грунтов - 1 день.

Покраска золотым металликом

Наносим 3 слоя краски, затем снимаем малярный скотч с полочки и покрываем 3мя слоя лака


Вот такими они отправляются на сушку

После высыхания - приводим в порядок внутреннюю сторону диска

[Glomerus]

И укрываем специальной однокомпонентной краской для литых дисков


Краска на внутренней стороне сохнет за ночь и уже утром, перед сбором диски направлются в шиномонтаж

И уже в обед - Денис на новых колёсах приехал на сбор!



Желаю всем удачного опыта в рестарации своих олдскульных дисков, может быть наш опыт пригодится одноклубникам!

[petertuning]

а я чет думал что ее продали уже