Nissan Skyline PC110, 1975 год

[Rocket]

пошутил... как ее снимать? это ж надо отковырять стоп....

[Online link [Validator]1]

всё скай да скай))
а Тойота как?))

[Glomerus]

:D пошутил... как ее снимать? это ж надо отковырять стоп....

Снимать её надо из багажника - ищи там заглушку, открывающую доступ к лампочке.

всё скай да скай)) а Тойота как?))

Тойота - управляй мечтой. Тойота отлично - из последнего - подклеивал оригинальный брызговик. Я поэтому скай и взял - чтобы не скучать

[Glomerus]

Субботний факультатив:
Снова прокачал передние тормоза и начал заниматься задними - разобрать барабаны пока не получилось. на фото - их сегодняшнее состояние.
Установил новые хромированные гаечки на колёса (большой респект Лёше klimatlontrol и покрасил диски - результат на фото (использовал антикоррозийный грунт)
На машинке уж можно ездить не спеша - работает вполне прогнозируемо

[Glomerus]

Давненько - давненько! В целом, пока только текущий уход -

регулярный прогрев,
мойка
долив жидкостей,
подкачка колёс
и поездки по выходным

Вы кстати, как считаете - есть мастер предлагает весь комплекс работ вплоть до покраски и саму покраску выполнить за 2000 у. е. - нормальная это цена?

Кстати, с первым снежком всех и с морозцем!

[MDrive]

Женя привет! такой вопросик... Как ты буш передние крылья восстанавливать?

[Glomerus]

Женя привет! такой вопросик... Как ты буш передние крылья восстанавливать?

Очень просто - это будет делать сварщик.

[MDrive]

Женя привет! такой вопросик... Как ты буш передние крылья восстанавливать?

Очень просто - это будет делать сварщик.

Понятненько! есть еще вариат с волокна матрицу сделать качественную и потом крыльев на твой кузов можно "наштопать"... Но дороговато будетЪ.

[рустамчег]

Леха,а чего паял а не вальцевал как сплошную?

тоже интересует этот вопрос!! я когда себе менял- вальцевал, тем более что там вальцовка в виде обычной воронки а не трапецивидная как на жигулях! вальцовщик стоит около 50 грн! задние тормозные цилиндры я себе восьмёрочные поставил-стали как родные только вверх тормашками))) чтобы прокачать нужно переворачивать!))) задние колодки наклепал!
ещё перед тем как поставить новые передние колодки-нужно обязательно диски проточить! так как подклинивать будут! лично себе не делал- за лето стёр два комплекта колодок!))) фото процесса установки нет-т.к тогда не знал о существовании форума!
да.... и ещё хотелось бы добавить... если хочешь сделать из рухляти ляльку, не занимайся подъёмом из праха в рабочее состояние всяких мелочей!!! тебе нужен по краёней мере хороший большой бокс, где можно разобрать до костей твой аппарат и заниматься с каждым узлом отдельно! кузов требует отдельного внимания, его то в первую очередь и нужно делать: разобрать, отпескоструить,поварить, покрасить и обработать! а потом по ходу сборки ставить рабочие узлы которые нужно перебрать или заменить-это я по поводу паяных тормозов!!!! я бы во сне дёргался если бы ездил с такими тормозами! ИМХО!!! в итоге этот способ восстановления, как показала практика-гораздо дешевле и качественней, который в итоге удовлетворит твоё желание иметь раритетный автомобиль! возня с мелочами по ходу пользования авто, сосёт кучу времени, денег, и сидит мыслями о них в твоих мозгах!

[Glomerus]

Леха,а чего паял а не вальцевал как сплошную?

тоже интересует этот вопрос!! я когда себе менял- вальцевал, тем более что там вальцовка в виде обычной воронки а не трапецивидная как на жигулях! вальцовщик стоит около 50 грн! задние тормозные цилиндры я себе восьмёрочные поставил-стали как родные только вверх тормашками))) чтобы прокачать нужно переворачивать!))) задние колодки наклепал!
ещё перед тем как поставить новые передние колодки-нужно обязательно диски проточить! так как подклинивать будут! лично себе не делал- за лето стёр два комплекта колодок!))) фото процесса установки нет-т.к тогда не знал о существовании форума!
да.... и ещё хотелось бы добавить... если хочешь сделать из рухляти ляльку, не занимайся подъёмом из праха в рабочее состояние всяких мелочей!!! тебе нужен по краёней мере хороший большой бокс, где можно разобрать до костей твой аппарат и заниматься с каждым узлом отдельно! кузов требует отдельного внимания, его то в первую очередь и нужно делать: разобрать, отпескоструить,поварить, покрасить и обработать! а потом по ходу сборки ставить рабочие узлы которые нужно перебрать или заменить-это я по поводу паяных тормозов!!!! я бы во сне дёргался если бы ездил с такими тормозами! ИМХО!!! в итоге этот способ восстановления, как показала практика-гораздо дешевле и качественней, который в итоге удовлетворит твоё желание иметь раритетный автомобиль! возня с мелочами по ходу пользования авто, сосёт кучу времени, денег, и сидит мыслями о них в твоих мозгах!

Рустамчег. благодарю за отзыв, твоё мнение важно!
Отвечу по порядку:

- Паяли, чтобы обеспечить надёжность соединения в контакте медной и стальной трубок.
- Диски не протачивал, так как они ровные, биений нет, в сторону не тянет.
- Я в курсе о пользе большого тёплого бокса, но также знаком с ценами на подобную недвижимость и её аренду, поэтому занял выжидательную позицию - остановить ржавчину и поддерживать машину на ходу, пока собираю на сварщика
- По поводу твоих снов отвечу - не переживай, с ними (тормозами) всё хорошо, я езжу и не дёргаюсь, надёжность соединений неоднократно проверена. Всё ведь зависит от "прокладки", между рулём и сиденьем Не могу понять, чего паянные трубки тебя так обеспокоили...
- Ретро авто в любом раскладе - насос для денег, я стараюсь по максимуму делать всё сам и избежать дополнительных расходов.
- Кузовом в любом раскладе будет заниматься сварщик, поэтому я им и не заморачиваюсь, просто обработал ортофосфорной кислотой и закрыл очаги грунтовкой, чтобы приостановить коррозию. По поводу первой очереди - нужно собрать немалую сумму (подумай сам - 16000 грн - немалые деньги), а машина есть уже. Смотреть, как он догнивает, пока я собираю деньги я бы не смог. Отсюда и непонятный тебе подход к восстановлению авто.

Кстати, капот новый уже пришёл к тебе?
Как продвигается рихтовка?