Toyota Chaser MX-41 1977 SG Touring

[Vitamin]

Всем привет! Ремонт продолжается, но не так быстро, как хотелось бы. Машина поварена,пенек с коробкой уже на месте, кардан укорочен на 41 мм. , встал как родной, сейчас отмываю и привожу в порядок голову и инжектор, хочу завести двигатель, потом подготовка к покраске, фотки все есть выкину позже.

[Artem89]

апарат обалденный

[choora]

Всем привет! Ремонт продолжается, но не так быстро, как хотелось бы. Машина поварена,пенек с коробкой уже на месте, кардан укорочен на 41 мм. , встал как родной, сейчас отмываю и привожу в порядок голову и инжектор, хочу завести двигатель, потом подготовка к покраске, фотки все есть выкину позже.

Доброго времени суток Ув.форумчане.Добрался таки до инета.По теме,очень хороший и познавательный отчет и советы форумчан.Бензонасос не советую опускать в бак,т.к енто гол.боль,если что случись с ним,цепляй его туда где и положено ему быть.По поводу кардана,я меняю А40 наА42,по фишкам все одинаково,а вот по колоколам разница,А42 стояла с дв-лем1г,а моя с М-кой и мой колокол короче,но М-ка длинее чем1г,я толко сегодня поменял колокола ставить буду с понедельника,при удачном совпадении звезд,возможно мне и не придеться укорачивать кардан,обязательно отпишусь по этому поводу.С уважением choora.P.S.Если у тебя SG TOURING,то почему я не заметил круиз-контроль?

[Vitamin]

По бензонасосу - остается родной, на штатном месте, он работает, но нужно проверить производительность. Кардан пришлось обрезать, без вариантов т.к. сама коробка А40D длинее на 40мм. Круиз контроля в авто нет, но шильдик стоит родной, может тогда не был предусмотрен.

[valera]

виталь! такой номер-89561-300041.

[Vitamin]

Всем добрый вечер, продолжаем процесс-

[Vitamin]

Собранный блок соединяем с АКПП

[Vitamin]

Пока все, ждем запуска двига к которому почти все готово.

[Vitamin]

Ну и напоследок возникшие вопросы: Какой принцип работы клапана добавочного воздуха? Для чего на нем фишка электроконтактов?( На сопротивление не прозванивается). Как правильно устанорить трамплер, если можно по подробней.Заранее всем спасибо! Принимаем активное участие!

[choora]

Ну и напоследок возникшие вопросы: Какой принцип работы клапана добавочного воздуха? Для чего на нем фишка электроконтактов?( На сопротивление не прозванивается). Как правильно устанорить трамплер, если можно по подробней.Заранее всем спасибо! Принимаем активное участие!

Доброго времени суток Всем.Клапан для поддержания оборотов на холодном дв-ле,при нагреве дв-ля на него подается определенные ОМЫ и он постепенно закрывается,но неполностью,он должен чуть-чуть быть открытым,это чуть-чуть регулируется,но это не советую,все зделано донас.Трамплер устанавливается просто,если конечно знаешь как,подводишь риску на каленвале к нулю,на трамплере отмечаешь,риской,положение первого цилиндра,на крышке все нарисовано,снимаешь крышку и вставляешь трамплер бегунком на риску,бегунок должен совпасть с риской при всавленом трамплере,если не совпадает чуть вытащи и поверни на один зуб в лево или в право,решать тебе.Эту процедуру лучше делать при снятой клапанной крышке,т.к.магешь попасть на 6 цылиндр,клапана на1 цылиндре должны быть закрыты.Что не ясно пиши ты как раз в сети.С уважением choora.