Итак, Тальба приобретает постепенно законченный вид, всё меньше и меньше напоминая ту "лягушонку в коробчонке", какою она была после покупки. Но тем не менее, недоработок еще хватает... Вот примерный "wishlist" с ремарками:
- замена диска сцепления (после регулировки еще можно будет поездить с полгода, даже получая удовольствие

, но накладки всё-равно изношены);
- замена правого пыльника ШРУСа (лежит новый запечатанный, достался с машиной,ждёт тепла, будет заменен вместе со сцеплением);
- замена трамблёра (угол опережения зажигания не выставляется, придётся искать взаимозаменяемый на разборках);
- обслужить заднюю ходовую (задок слишком опущен даже после того, как весь сопутствующий хлам был выброшен из багажника и заденго сиденья; на фото из интернета зад наоборот - приподнят... Будет ли это установка проставок или новых пружин - вскрытие покажет...);
- замена масла на ХАДО (отъездил на "кастроле" совсем немного, но оно уже чёрное);
- спилить и заменить болты крепления "штанов" (газы подсасывает, да и шум откровенно "дизельный");
- восстановить разболтанную кулиссу КПП ("визитная карточка" недовольства машины: после "приятных мгновений" под машиной на мокрой и грязной дороге невольно приловчился переключаться "двумя пальчиками", но всё-таки хочется быть абсолютно уверенным в этом узле);
- привести в порядок задний дворник, омыватель и обогрев стекла (моторчик необходимо осмотреть на предмет работоспособности, возможно он, как и обогрев, просто неподключены, задняя "писалка" же отсутвует вовсе);
- восстановить резьбу на правом переднем дворнике (хватило же ума снять летом рычаг для покраски и сорвать резьбу

);
- подключить правый указатель поворота (с проводкой явно что-то напутано: "поворот" начинает мигать сразу при включении зажигания);
- установка сигнализации (купил недешевую "двусторонку", но в итоге решил оставить её для Флорика, сюда же станет нечто более простое);
- установка брызговиков по кругу (куплены, осталось адаптировать к машине);
- покраска (в целом - всё нормально, но мелкие "косяки" по кузову присутсвуют).
Это, скажем так, задачи первой необходимости, а вот дополнительный список того, чо нужно для полного счастья

:
- оригинальный карбюратор с воздуханом (запаска переедет на своё законное место под капот, освободив и без того маленький багажник);
- оригинальная передняя оптика (в принципе, всё и так "фунциклирует" и выглядит вполне гармонично (выступающий край левого указателя будет аккуратно подпилен в перспективе), но всё-таки хочется оригинальную мордочку);
- молдинг на кромку капота (без него уж больно щель заметна);
- сделать реплику версии Rallye (наклейки на кузов, воздухозаборничек на капот, литые диски на три шпильки, круглые противотуманки и т.д.)
Постепенно всё будет делаться, с описаниемв ветке форума. Пока же поведаю о восстановелении бампера после ДТП. Как выяснилось, сам бампер оказался меняным (возможно до попадания в Украину, ибо маркировка даты изготовления начинается с '84) и это был его далеко не первый удар судьбы (с обеих сторон в районе точек крепления к кронштейну видны швы, потому кусок и отломился "по старой памяти"). Склеили его "локтайтом", зажав струбцинами, под болты кронштейнов был подложены шайбы большого диаметра, способствующие стягиванию двух частей бампера. Получилось очень даже достойно

(по теплу стык будет прошпатлеван, зачищен и закрашен черным).
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Висят дрова на мне, не бросить, не продать...