Японская классика в Одессе.

[yakudzza]

Даже в клубе такая была когда-то...

Интересно, а фото ее сохранились?
Хорошо когда есть большой архив, и помогает многое вспомнить.
Когда-то в 2008 повстречалась еще одна, но уже в районе "Молдованки" :




А вот этот Ниссан, был самым редким и топовым в Одессе, привезенный одним моряком из Северной Америки, и назывался NISSAN MAXIMA 810:

[СЛОН]

Интересно, а фото ее сохранились?

Пока только это нашел, может быть, кто-то ее еще фотографировал на сборах в 2011:

А вот этот Ниссан, был самым редким и топовым в Одессе, привезенный одним моряком из Северной Америки, и назывался NISSAN MAXIMA 810

Это тот, что лет 10 назад на Коблевской стоял?

[yakudzza]

Интересно, а фото ее сохранились?

Пока только это нашел, может быть, кто-то ее еще фотографировал на сборах в 2011:

Витя, это уже рестайловый кузов 1981-83 года выпуска, отличается немного другой оптикой спереди и сзади и решеткой радиатора...

А вот этот Ниссан, был самым редким и топовым в Одессе, привезенный одним моряком из Северной Америки, и назывался NISSAN MAXIMA 810

Это тот, что лет 10 назад на Коблевской стоял?

Да, именно, тот самый.

Отправлено спустя 30 минут 1 секунду:
Долго никак не мог поймать бордовый ретробусик из 70-х. Встречался то в потоке, то в темное время, то пролетающий на большой скорости. А тут как-то сам в один из выходных дней на глаза попался - TOYOTA TOWN ACE 1978-79 года выпуска:



В те времена левые выдвижные зеркала были еще простыми, небольшого размера и без круглого парковочного:




Шильдики выполнены в прописном стиле и в хроме - это стиль 70-х, как и железные хром.бампера:

[СЛОН]

Витя, это уже рестайловый кузов 1981-83 года выпуска, отличается немного другой оптикой спереди и сзади и решеткой радиатора...

Упс, посмотрел внимательнее — действительно, есть различия...

А вот этот Ниссан, был самым редким и топовым в Одессе, привезенный одним моряком из Северной Америки, и назывался NISSAN MAXIMA 810

Это тот, что лет 10 назад на Коблевской стоял?

Да, именно, тот самый.

А что с ним в итоге стало? Недавно человек из Николаева искал маховик на Datsun Laurel шестицилиндровый...

Долго никак не мог поймать бордовый ретробусик из 70-х. Встречался то в потоке, то в темное время, то пролетающий на большой скорости. А тут как-то сам в один из выходных дней на глаза попался - TOYOTA TOWN ACE 1978-79 года выпуска:

Он же, с остатками родной краски (октябрь 2012):

[yakudzza]

Он же, с остатками родной краски (октябрь 2012):

Шикарно! Тут он еще со всеми оригинальными наклейками и "шакеном" на лобовом.
Шакен красный, скорее всего там цифра "63" (1989), и бусик был вывезен к нам в 89-90 году...
Ранее был пойман его "чернявый" сородич:




Отправлено спустя 14 минут 23 секунды:
Считал, что мало чем может удивить Одесский автопарк, и все авто вроде как на виду, а оказывается нет. Тут неожидано в поле зрения попадает ухоженный и скорее всего с минимальным пробегом стоковый NISSAN CEDRIC Broughman Y30





MMC GALANT поймана в движении



Отправлено спустя 7 минут 4 секунды:
Как и старый бусик - NISSAN VANETTE

[СЛОН]

Считал, что мало чем может удивить Одесский автопарк, и все авто вроде как на виду, а оказывается нет. Тут неожидано в поле зрения попадает ухоженный и скорее всего с минимальным пробегом стоковый NISSAN CEDRIC Broughman Y30

Согласен, есть такое... Чуть позже поведаю о другом, не менее интересном представителе семейства Y30 с интересной судьбой...

[Glomerus]

Костя, все же цедрики и глаши бывает только Brougham.

Немного матчасти из вики:

На автомобиле этот тип кузова был впервые применен в США: кузовная компания Уильяма Брюстера в 1905 году начала выпуск машин на французском шасси Delaunay-Belleville с открытым водительским местом и пассажирским салоном без боковых окон.
Rolls-Royce Phantom II
Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon
Автомобили с таким типом кузова были широко распространены вплоть до Второй мировой войны. Брогамом оснащались шасси самых престижных марок, это были шикарные автомобили, например: Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleon; Bugatti Type 41 Coupe de Ville; Rolls-Royce Phantom II.
По окончании войны, когда практичность стала преобладать над роскошью, Brougham прекратил своё существование и сейчас не используется.
Тем не менее, слово "Brougham" продолжали употреблять, но уже для обозначения моделей с улучшенной комфортностью. Так, в 1916 году, впервые был выпущен "Кадиллак - Бруэм", с полностью закрытым кузовом.
Термин "Brougham" активно использовался американскими производителями автомобилей вплоть до начала девяностых годов двадцатого века, после чего неожиданно возник и в названиях заокеанских изготовителей, например: "Daewoo Brougham".

[yakudzza]

Костя, все же цедрики и глаши бывает только Brougham.

Немного матчасти из вики:

На автомобиле этот тип кузова был впервые применен в США: кузовная компания Уильяма Брюстера в 1905 году начала выпуск машин на французском шасси Delaunay-Belleville с открытым водительским местом и пассажирским салоном без боковых окон.
Rolls-Royce Phantom II
Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon
Автомобили с таким типом кузова были широко распространены вплоть до Второй мировой войны. Брогамом оснащались шасси самых престижных марок, это были шикарные автомобили, например: Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleon; Bugatti Type 41 Coupe de Ville; Rolls-Royce Phantom II.
По окончании войны, когда практичность стала преобладать над роскошью, Brougham прекратил своё существование и сейчас не используется.
Тем не менее, слово "Brougham" продолжали употреблять, но уже для обозначения моделей с улучшенной комфортностью. Так, в 1916 году, впервые был выпущен "Кадиллак - Бруэм", с полностью закрытым кузовом.
Термин "Brougham" активно использовался американскими производителями автомобилей вплоть до начала девяностых годов двадцатого века, после чего неожиданно возник и в названиях заокеанских изготовителей, например: "Daewoo Brougham".

Женя, на самом деле в Японии у Цедриков и Глорий - Броугхам, означало, что это кузов в самой максимальной комплектации, с большим количеством хрома и повышенной комфортностью, с двигателем 2.8 литра и выше.
Комплектация Броугхам выпускалась, как в стоечном исполнении, так и в бесстоечном на внутреннем Японском рынке, но кроме этой версии еще были и другие: Extra, SGL, Diesel :





Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Одесский Марко-Чейзер:



Отправлено спустя 8 минут 49 секунд:
Поскольку у меня большое пристрастие к японской технике, то не мог не запечатлеть, такой редкий минибусик
Двигатель меньше 1000см3, о чем свидетельствует желтый квадратный шакен по центру лобового стекла, а на зеленом круглом, красуется цифра "5". Можно предположить, что к нам он попал в 1993-94 году:

[СЛОН]

Одесский Марко-Чейзер:

Это Роттердама бывший, что из рук в руки кочует?

[yakudzza]

Это Роттердама бывший, что из рук в руки кочует?

Скорее всего да. Изначально это был дорестайловый Марк 30-й, а как пошел по рукам, его начали бить и перевоплощать сперва в 40-й Марк, а затем и в Чейзер.