Японская классика в Одессе.

[Glomerus]

Тазики офигенны...

[СЛОН]

Один из немногих сохранившихся еще в более живом и оригинальном состоянии - Nissan Bluebird 910, с сохранившимися японскими "шакенами" на лобовом стекле.
Цифра "1" в левом кружке говорит о том, что машина в Японии была списана в 1989 году и скорее всего в 90-м году отправилась в Одессу.

Он в переулке, что к Разумовской примыкает? Как-то хотел ему "послание" под дворником оставить, да дворники раньше исчезли...

Возле здания этого суда постоянно стоят разные японцы, ИМХО машины одного и того же человека.

Так вроде у него другая трех-дверка была или теперь эта?

На бывшей машине AlexTHS видел парня молодого, сзади диодная лента вместо штатной подсветки номера...

[yakudzza]

Один из немногих сохранившихся еще в более живом и оригинальном состоянии - Nissan Bluebird 910, с сохранившимися японскими "шакенами" на лобовом стекле.
Цифра "1" в левом кружке говорит о том, что машина в Японии была списана в 1989 году и скорее всего в 90-м году отправилась в Одессу.

Он в переулке, что к Разумовской примыкает? Как-то хотел ему "послание" под дворником оставить, да дворники раньше исчезли...

Аналогичная ситуация происходит и с этим Крауном, возможно, уже единственным оставшемся в Одесском регионе.
Судя по внешнему состоянию, уже лишился одного зеркала и на двери есть вмятина:
(Такое зеркало, будет найти нелегко)





Уже задние выхлопные трубы упали, как птичка, лапы откинула:



Странно, что до сих пор не нашлось истинных ценителей этой марки, кто бы его спас от неминуемой смерти и попробовал вдохновить в него вторую жизнь!

[Bukovyna]

а черный 60 й краун не видно тоже?

[yakudzza]

а черный 60 й краун не видно тоже?

По ходу с ним аналогичная ситуация случилась...

Как только рога исчезают с крыльев - это все труба авто...


И еще есть один Краун, которого постигла практически такая же учесть

[СЛОН]

Аналогичная ситуация происходит и с этим Крауном, возможно, уже единственным оставшемся в Одесском регионе...

Странно, что до сих пор не нашлось истинных ценителей этой марки, кто бы его спас от неминуемой смерти и попробовал вдохновить в него вторую жизнь!

С тем Крауном ситуация очень интересная. Наводил по нему справки в магазине, рядом с которым он стоит, а также у местных жителей — никто ничего не знает. Приклеил в конце года записку к стеклу малярным скотчем — записка исчезла, звонок так и не поступил...
P.S. На роль ценителя-почитателя не претендую: один знакомый себе нечто подобное ищет.

[yakudzza]

С тем Крауном ситуация очень интересная. Наводил по нему справки в магазине, рядом с которым он стоит, а также у местных жителей — никто ничего не знает. Приклеил в конце года записку к стеклу малярным скотчем — записка исчезла, звонок так и не поступил...
P.S. На роль ценителя-почитателя не претендую: один знакомый себе нечто подобное ищет.

А я то смотрю, остались остатки клея квадратной формы на заднем пассажирском стекле, так и подумал, что кто-то повесил телефон и его потом сорвали:



Последний раз видел этот Краун на ходу в 2013 году на перекрестке Толбухина возле Мак-Дональдса.
Кстати, может что-то знает о теперешнем владельце, предыдущий обладатель:
https://www.drive2.ru/r/toyota/228458/

[СЛОН]

А я то смотрю, остались остатки клея квадратной формы на заднем пассажирском стекле, так и подумал, что кто-то повесил телефон и его потом сорвали:

Я клеил к лобовому и чуть других размеров.

Последний раз видел этот Краун на ходу в 2013 году на перекрестке Толбухина возле Мак-Дональдса.
Кстати, может что-то знает о теперешнем владельце, предыдущий обладатель:
https://www.drive2.ru/r/toyota/228458/

БЖ на драйве крайне содержателен... На первом фото, где, кстати, красный Talbot Samba виден, машина еще со старым номером. Там серия, случайно, не у-ОД была?

[yakudzza]

БЖ на драйве крайне содержателен... На первом фото, где, кстати, красный Talbot Samba виден, машина еще со старым номером. Там серия, случайно, не у-ОД была?

Не, у....ОД, это была другая машина, намного интересней и комплектацией круче. Напичкана была вся электроникой, и даже сзади была эл.кнопка, при нажатии которой задний диван мог двигаться вперед-назад
Машина была с минимальным пробегом и всегда ухоженной, но затем ее владельцы продали (1000-1500$) и новые забрали на СТО 4х4. Цену выставили - 10.000$
Ушла вроде за 4000-5000$ и долгое время стояла на Таирово возле одного кафе. Затем опять продажа, и она переезжает в Киев, где над ней начались издевательства.
Далее проходит перерегистрацию на Николаевские номера, и получает зловещные номера ВЕ 5666, которые ей стают настоящим приговором...

Такой она была замечена еще на СТО в полном стоке после первых хозяев:








Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:

Последнее время попадаю на уникальные машины!
В этот раз тоже удалось пообщаться с владельцем очень редкой и в топовой комплектации - Тойота Корона в кузове ТТ142, выпускавшаяся в 1984 году в комплектации GT- T с мотором 3T- GTEU.
Отличительная черта от всех остальных базовых Корон в 140-ых кузовах, это независимая подвеска, и редкий двигатель, серии - 3T- GTEU
Таких Корон в Одессе ездит несколько штук, а подвеска независимая, как на купе, что стало для меня неожиданным открытием.
Машина заехала в "союз" в 1991 году и почти все это время находилась в руках одного дедушки-моряка, но возраст берет свое, и пожилому владельцу с Короной пришлось расстаться.
На сегодняшний день, пробег у авто составляет 112.000 км. Что в принципе не так уж и много, как почти для 35-летнего японского автомобиля.
Эта Корона в максимальной комплектации: полный электро пакет, электро-табло, задний ионизатор воздуха, салон в спортивном стиле, с сиденьями "Рекаро" и ткань в полосочку.
К сожалению время было позднее и фото не вышли качественными:

Хорошо иметь архивную базу, в которой запечатлены большинство японцев Одесского региона.
Нашел и эту самую топовую Тойота Корона, когда на ней еще ездил дедушка-моряк на старых номерах:

[СЛОН]

Не, у....ОД, это была другая машина, намного интересней и комплектацией круче. Напичкана была вся электроникой, и даже сзади была эл.кнопка, при нажатии которой задний диван мог двигаться вперед-назад
Машина была с минимальным пробегом и всегда ухоженной, но затем ее владельцы продали (1000-1500$) и новые забрали на СТО 4х4. Цену выставили - 10.000$
Ушла вроде за 4000-5000$ и долгое время стояла на Таирово возле одного кафе. Затем опять продажа, и она переезжает в Киев, где над ней начались издевательства.
Далее проходит перерегистрацию на Николаевские номера, и получает зловещные номера ВЕ 5666, которые ей стают настоящим приговором...

Такой она была замечена еще на СТО в полном стоке после первых хозяев:

Печальная история... Помню, что в 2011, когда снимал гараж на И.Рабина, видел ее еще целой у соседей, где кипела работа над безумным кастомом на базе 2106. Как назло, незадолго до этого, потерял "мыльницу" с кучей нужных фото, а "пленочным цифровиком" еще не успел разжиться... Честно говоря, думал раньше, что номер 5666 получил другой киевский Краун с очень похожей историей (недавно его обсуждали на форуме)...