valera писав:конечно выложи! интересная машинка.
Первая часть фото относится к сентябрю 2012 - тогда из телефонного разговора с хозяином понял, о какой именно машине идёт речь (впервые увидел её мельком на рубеже 2010-11гг.) , после чего сразу же поехал к ней. Мацудка прожила под открытым небом около 20 лет, последние 5 из которых были без движения. Именно поэтому приятный в девичестве светло-зелёный «металлик» безжалостно проиграл битву со стихией и временем. Последние оставили на её железном теле немало следов – от ненавязчивых «оспинок», до открытых «трофических язв». Приятной неожиданностью оказалась целая по кругу оптика.
Вот что стало с порогами…
…и задними арками (кстати, удивительно, что ступицы с редкой разболтовкой 4х110 не заменили вазовскими или более распространенными с 4х114.3):
Upskirt:
Следующая встреча состоялась уже в январе 2013, на которой присутствовала супруга хозяина. Благодаря ей появилась возможность устроить осмотр «с пристрастием». Из заваленного хламом багажника удалось извлечь компактных размеров АКБ. После нескольких глотков бензина «с горла», хорошенько откашлявшись, Мацудка завелась прямо на морозе (дескать, готова я, готова, заберите меня только отсюда), и, недолго поработав, смолкла. Жена владельца проявляла обеспокоенность дальнейшей судьбой машины, обещая названивать после продажи. Однако, когда уже фактически принёс ей задаток – «железобетонно» встала на продаже со снятием с учёта, вплоть до готовности сдать машину в чермет. Что было дальше – уже известно – Слонов, таки-да, «обскакали». Что самое удивительное – не скажу, чтобы Capella CB была «королевой красоты» среди классических Мазд, да и сам я не фанател до безумия от этого кузова, однако, именно эта машина запомнилась. Не исключаю, что после покупки она бы регулярно будоражила покой скрытой частью собственного «айсберга», да и спустя каких-нибудь лет 5 о несостоявшейся сделке и вспоминать не будет повода. Пока что, в глубине души осталась тоненькая бороздка… Искренне надеюсь на то, что новый владелец даст ей действительно достойную «вторую жизнь», без превращений в «злые корчи» или подобия Мустанга, коими и без того интернет изобилует… Ну и напоследок, немного фото с зимних смотрин.
Подкапотное пространство. Оригинальный карбюратор заботливо заткнут тряпочкой, а «кастрюля» (со слов жены хозяина) отправилась не то в багажник, не то на мусорник:
Целый диффузор – косвенное подтверждение безаварийного прошлого:
«Батареечка»:
Система кондиционирования, покрытая устойчивым слоем пыли:
Сохранившаяся подкапотная «кухвайка» и информационные наклейки:
Сервисные наклейки и образец оригинального цвета:
Интерьер радует «прозрачным» деревянным рулём и двухцветной приборной панелью, поражающей количеством «нычек-шухлядок»:
Информативный приборный щиток:
Изобилие дерева соседствует с вазовской кнопкой ЭСП:
Вот этот девайс особенно порадовал (сразу захотелось найти непрозрачные аудиокассеты с группой «Мираж» или Вадимом Казаченко):
Расползающаяся от времени и эксплуатации комбинированная оббивка и обилие регулировок водительского сидения:
Куда бы ещё электропривод придумать…
Завершает «грёзомарафон» фото багажника с «кучей приданного»:
