Nissan Skyline, 87г, R30, L20ET, Цыпа

[sergey]

О , ЕЩЕ ВСПОМНИЛ, СНИМИ САПУН И ПОПРОБУЙ БЕЗ НЕГО.

[Violet79]

О , ЕЩЕ ВСПОМНИЛ, СНИМИ САПУН И ПОПРОБУЙ БЕЗ НЕГО.

Кто такой?

[sergey_odessa71]

majahead +100
за терпение и знание.

[Glomerus]

Данные от 7.06.10
Обнаружил, что стоял бак от карбюраторного движка, с выходным отверстием - 6мм. Переделал на 12мм и переставил насос из под капота на место возле - по нижнему уровню бака в арке, чуть выше днища. Насос стал качать лучше, по звуку (тише и без рывков). Но проблема осталась.
При резком нажатии на акселератор (на червертой передаче при 1500, на пятой при 2000) и удержании набирает обороты очень медленно словно давиться и не доходит до 3500 на 4й (до 3000 на 5й). Предельная скорость 110. Ощущения нехватки топлива или воздуха. Но турбина при этом может разкрутиться до 0.5 (в зависимости от глубины нажатия педали).
Давление в рейке:
при нажатии и удержании педали в полик - почти 3 атм.
при удержании педали на 4й при 50 км/ч - 2.3/2.4
при удержании педали на 5й при 70 км/ч - 2.4
при сбросе педали газа падает до 1.8
при холостых - 2.0
Форсунки чистил
топливный фильтр менял
насос давит 5 атм

Вова, тебе хоть чем то помогли советы majahead?
Моё мнение следующее - если не хватало бы воздуха - то машина давилась бы, но после провала при разгоне, выходила бы на хорошую динамику. Соответственно, не хватает давления бензина для эффективного распыла на больших интервалах открытия форусунок. Надо пробовать разные варианты регуляторов давления в рампе.

[Violet79]

да, согласен. ищу регулируемый клапан. и поставлю новый насос. к стати, сегодня померял давление насоса на положенном ему месте (у бака) и давление показало 5.5атм

[sergey]

Сапун, это вентиляция картера, с блока выходит резиновая трубка.

[Violet79]

Вова, тебе хоть чем то помогли советы majahead?
:[/quote]


Конечно... Я теперь знаю, что на 31ой купехе были FJ. Остальное, что он советовал мне надо разжовывать
Но это надо мне, а не ему... Наверняка он не плохой специалист, интересующийся и готов помочь, но расстояние между нами слишком велико, что бы помочь реально... Поэтому кроме обсирания моего колхозинга в чате, больше ничего полезного.

[Violet79]

О , ЕЩЕ ВСПОМНИЛ, СНИМИ САПУН И ПОПРОБУЙ БЕЗ НЕГО.

Как мне показалось сапун (шланг 14-16мм) соединяется на клапанной крышке и на воздуховоде (после расходомера, перед всасыванием воздуха в двигло)
Правильно? Т.е. его отвести из клапанной крышки, чтоб болтался, а вход в воздуховод заглушить?

[Violet79]

Вопрос в студию:
Может ли двигатель вести себя так, как описано выше (в кратце, давиться после 3000 об/мин), если турбине при переборке изменили лопости в сторону большего или меньшего надува? При чем свистит она с 1800 об/мин.

[Violet79]

Ищу совета, а может заметить ей мозги на регулируемые? И не такие редкие как у меня, что бы если жариться с настройками, то знать как и обязательно победить. Кто что думает?