Форум клубу J-Cars.ORG

Вчера снова катался по гаражам на своей Маркуше и заметил что из радиатора идёт дымок вышел присмотрелся а ровно посередине радиатора сочиться тосол и испаряется радиатор по сути новый,покупался на успехе в коробочке но очень давно когда только начинался строиться проект не понятно либо впарили новый такой или же во время постройки где-то чем-то пробили
С виду дырочка не большая и находиться где-то внутри между пластинами.
Что можете посоветовать по опыту,как правильно поступить,чем заделать?
Заранее всем огромное спасибо за любую информацию

Если большая дырка то надо паять, ну можно попробовать замазать холодной сваркой( кажется так называется) я у себя на бусе так делал но потом всё равно паял.

ТАк а как паять если дырки не видно она между пластинами где-то?!

Ну есть ещё жидкость которая заливается в радиатор типа герметика, но это тоже всё фуфло не надолго.

Rotterdam писав:Вчера снова катался по гаражам на своей Маркуше и заметил что из радиатора идёт дымок вышел присмотрелся а ровно посередине радиатора сочиться тосол и испаряется радиатор по сути новый,покупался на успехе в коробочке но очень давно когда только начинался строиться проект не понятно либо впарили новый такой или же во время постройки где-то чем-то пробили
С виду дырочка не большая и находиться где-то внутри между пластинами.
Что можете посоветовать по опыту,как правильно поступить,чем заделать?
Заранее всем огромное спасибо за любую информацию

есть нормальный герметик системы охлаждения американский hi-gear называется. у меня на nissan тонкой струей текло-залил и забыл. нужно жидкий брать не порошок. он специально для этих целей разрабатывался. после обработки не нужно тосол менять и систему он не забивает.

Если радиатор алюминиевый - холодная сварка (разминается в руках как пластилин, залепливается поврежденный участок. Предварительно, естессно, желательно расширить место ремонта, очистить, обезжирить). Если медный - точно также подготовить, залудить и паять.

не вздумай лить никакую анти теч в радиатор, угробиш всю систему, это всё аварийные смеси чтобы доехать до ремонтного пункта и не более того.
если радиатор медный смело паять и не мучатся, соты выковырять аккуратно чтобы был доступ и паять.
если алюминиевый чуть сложнее но принцип тот же, убераеш соты около дырки, обезжириваешь зачищяеш замазываешь холодной сваркой или если большая дырка то саму соту обычно обжимают сильно по обоим краям дыры и получится одна заглушеная сота.

У меня алюминий на фото мой радиатор.
Я тоже думаю холодной сваркой у меня осталась холодная сварка для бензо баков думаю прокатит

На время прокатит, есть спецы по радиаторам кондея, едь к ним, они паяют тонкий алюминий, у нас в городе есть , у вас тем более, все остальные способы кроме пайки или убивают систему или служат недолго.

http://www.my-kater.ru/category_28.html
Вот такая штуковина, думаю можно поискать.