Форум клубу J-Cars.ORG

Если у когото есть на автомобиле и не работает, это еще не свидетельствует о его кончине, если вы проверили предохранители и провода, не нашли причины поломки, делай как я, снимаем его нафик , несем на операционный стол и производим вскрытие, с грустью взирая на внутренности обнаруживаем, что кроме шестерней и прочей механической хрени облегчающей обзор взади в нашем моторчике завелись бацилы , организм моторчика хоть и железный но не выдержав такого хамского отношения просто отказался работать, короче берем маленькую канистрочку бензика, кисточку, моем все до состояния-- ого тут еще какието детальки, затем вытираем насухо или продуваем до того же состояния, АКУРАТНО прочищаем МЕЛКОЙ наждачкой контакты( если таковые обнаружены), запихиваем в него новую смазку и ставим на место, радость от вновь заработавшего двигателя в количестве одного литра, можно смело передавать вечерней лошадью на Тернополь или выпить на месте с друзьями за мое здоровье.

Последнее время эта процедура стала очень актуальной, может кому сгодится.

Можно попробовать по краям гермитиком пройтись, чтобы меньше грязи попадало.

Влага попадает через сальник оськи на которой крепится сама метла, сальник можно подобрать на рынке, сам корпус механизма на силикон садить не имеет смысла, так как он находится внутри автомобиля и не подвержен контакту с окружающей средой.