Форум клубу J-Cars.ORG

Кто имеет опыт ремонта вискомуфты - поделитесь - моя перестала на горячую раскручиваться, греюсь в пробках!

А моя кстати на марке заклинила и постоянно крутит вентилятор, почти всегда холодный! Кто что подскажет как правильно расклинить?

Сегодня разобрался с проблемой - был заклинен вал клапана, который вращается термобиметаллической пружиной. Выпрессовал внешний конец пружины, разработал и смазал вал, вернул пружину на место - результат на фото.

TOYOPET69 - проверяй свою муфту - скорее всего пружина закисла на горячую...

Спасибо, буду смотреть!!

А как на счет переделать на электровентилятор? Вроде и потерь по мощности меньше, да и прогрев быстрее.

Евгений такой человек, который хочет максимально сохранить оригинальность авто.

Я как делал, снял свою вискомуфту, принёс домой, почистил, помыл, проверил работу пружины таким образом, взял фен у жены и нагрел пружину, она начала расширяться, когда она нагрета, крыльчатка легко крутится, при остывании пружина переходит в первоначальное состояние и крыльчатка крутится с трудом. Такова работа вискомуфты, чтобы она правильно работала, необходим кожух радиатора.

Я переделывал на электро ,-плохо.Вискомуфта дает постояянный обдув двига.А с электро умрут 5 и 6 цилиндр бысро.Не зря ее поставили,и диффузор обязательно,а то толку мало от нее.

Привет всем,у меня тоже такая муфта стоит на 2.00л кроуне,не болтается.Я правильно понял она должна постоянно крутится? я чета не сильно понял как она может крутится быстрее или медленее,если она сидит на валу?

Если нужно, схемки скину, как электровентиляторы поставить, так на скаях япошки переделывали, чтобы вискомуфту не использовать, действительно потеря есть в мощности двигателя, дополнительное сопротивление даёт, да и на ролике помпы болтается.