Форум клубу J-Cars.ORG

Нашел Марк 2 с мотором 13т,мотор сдох.Есть ли смысл ставить родной мотор или что-то другое тулить?Какие +,- такого мотора?Машина для спокойных покатушек,гонять не собираюсь.И сколько цена такого мотора без навесного?

Не мое,взято отсюда: http://help.yosino.ru/ от себя могу добавить,что все написанное чистая правда,особенно насчет стучащего распредвала,я не встречал ни одного такого движка без этого характерного стука...
Двигатель Toyota серии «13Т»
Нормальный двигатель, который в ремонт попадает очень редко.

Встречаются автомобили с этим двигателем, у которых пробег более 150000 км, и выглядят эти двигатели очень "бодрыми".

Устанавливается на старых Toyota Mark-II и микроавтобусах типа Toyota Lite Ace. Шумноватый немного, но в нем нет зубчатого резинового ремня, найти который в Сибири трудно.

Привод клапанов осуществляется толкателями, как в ЗИЛ-130, например. Вообще, сложностей с этим двигателем нет, но это, может быть, связано с тем, что двигатель старый и устанавливается на солидные автомашины, на которых ездят спокойные водители.

Запчасти на этот двигатель достать несложно, но в связи с тем, что двигатель устанавливается на довольно дорогие машины (микроавтобусы), стоить они могут дороже, чем аналогичные "железки" с двигателя, например, Toyota 3FА.

У изношенных двигателей в холодном состоянии после запуска наблюдается стук распредвала, который через несколько секунд исчезает. Разбирать из-за этого стука двигатель не советуем: "знакомый" автобус с таким двигателем стучит по утрам уже третий год. Но заменить масло на более вязкое (например, SAF 15W-40) будет не лишним.
сальник коленвала передний 38,5*58*10
сальник коленвала задний 75*100*13
диаметр поршня 86мм
порядок работы цилиндров 1-3-4-2

насколькоя в курсе это тот же мотор серии Т. только с другим настройками. т.е. можно поставить 2Т вместо этого

или 3Е-ГТЕ. такой в Одессе продают

эксплуатирую данный мотор уже 1 год на карине. Почти все запчасти подходят с 3-т, который шёл на Европу.Делал ремонт головы, менял кольца. viewtopic.php?f=100&t=3667 -посмотри! Есть некоторые запчасти, которые не идут на идентичный двигатель 3-т, а только 13-т, но мне их заказывали без проблем. Только шли недели две. При заводке-шумноват. Приемистость мотора -очень неплоха!!!! Эластичность -супер! на 3-ей вхожу в поворот,и не понижаю передачу, так на 3-ей и вытягиваю без проблем. Многие считают, что если он нижневальный, то он тупой как ГАЗовский, я с этим не согласен, двигатель очень не плох. Ещё были проблемы с карбюратором, (в теме напишу завтра) оказалось, что это совсем не карбюратор... Если не будешь дрифтовать-советую оставляй как делал завод. Есть на американском языке мануал на 3-т и схема подключения вакуумных трубок карба на 13-т. Будут вопросы-пиши, постараюсь помочь! БУ мотор продавался (может и сей-час продаётся) в теме продам ,кажысь, за 220-250УЕ. Но его нужно ,скорее всего делать.А живой из Японии-800-1000УЕ, как и любой другой!