Форум клубу J-Cars.ORG

стоит на карине 78 г.

Мотор 1S, впрыск...
Что именно интересует? Тех. характеристики, или ремонтная ин-фа?

Это 13T-E

ну или 3Т

на 13Т был где-то мануальчик...
На 3Т не полный, кажись...

...на табличке 1T-EU ,так продиктовал хозяин.
коробка w50
...интересует любая информация по мотору

1T быть не могёт)
деза)

спасибо,надо уточнить :)

Это 3T-EU на него инфа дефицит! На 3TC есть кое что тут на форуме!

Вот описание этого мотора,только карбюраторного.У меня такой стоит.
Двигатель Toyota серии «13Т»

Нормальный двигатель, который в ремонт попадает очень редко.

Встречаются автомобили с этим двигателем, у которых пробег более 150000 км, и выглядят эти двигатели очень "бодрыми".

Устанавливается на старых Toyota Mark-II и микроавтобусах типа Toyota Lite Ace. Шумноватый немного, но в нем нет зубчатого резинового ремня, найти который в Сибири трудно.

Привод клапанов осуществляется толкателями, как в ЗИЛ-130, например. Вообще, сложностей с этим двигателем нет, но это, может быть, связано с тем, что двигатель старый и устанавливается на солидные автомашины, на которых ездят спокойные водители.

Запчасти на этот двигатель достать несложно, но в связи с тем, что двигатель устанавливается на довольно дорогие машины (микроавтобусы), стоить они могут дороже, чем аналогичные "железки" с двигателя, например, Toyota 3FА.

У изношенных двигателей в холодном состоянии после запуска наблюдается стук распредвала, который через несколько секунд исчезает. Разбирать из-за этого стука двигатель не советуем: "знакомый" автобус с таким двигателем стучит по утрам уже третий год. Но заменить масло на более вязкое (например, SAF 15W-40) будет не лишним.
сальник коленвала передний 38,5*58*10
сальник коленвала задний 75*100*13
диаметр поршня 86мм
порядок работы цилиндров 1-3-4-2