Форум клубу J-Cars.ORG

Доброго времени суток. У меня проблема с движком 5M-EU. Погнал масло
состороны АКПП. Вид и запах моторного масла. Если это сальник, мож
кто знает его параметры или № каталожний???
Прошу помощи. Заранее благодарен..).

moby писав:Доброго времени суток. У меня проблема с движком 5M-EU. Погнал масло
состороны АКПП. Вид и запах моторного масла. Если это сальник, мож
кто знает его параметры или № каталожний???
Прошу помощи. Заранее благодарен..).

Как раз нашёл нужную тебе информацию

Оооо! Риспект. А я по "экзисту" лазил и немог найти.
Вопрос, менять его самостоятельно без СТО реально???
или приспособы разные готовить.?

Если что то Уже сам менял то пробуй.не получится Гоу на СТО)

Привет, пропажа.
Сможешь сам поменять, наиграешься правда......
Снимешь акпп-потом гидро муфту-там уже близко. Муторно правда.
сальник будешь ставить смотри недеформируй его, иначе вся работа на смарку.
Лучше найди денег и поставь на СТО.

Что бы вся работа(самостоятельная!) и затраченные средства не пошли коту под хвост, необходимо выточить втульник(она же оправочка) для правильной, точной опрессовки сальника... Для этого необходимо снять размеры с сальника(new!) и попросить токаря проточить из любой ненужной болваночки втульник.

Если нужно, могу сделать тех. чертеж этого чудо втульника. Мне необходимы только размеры сальника, а именно, внутр. и внешн. диаметры. Могу проконсультировать пошагово весь процесс, тел. в профиле...)))

сам когда-то пользовался оправкой...только она была с дерева. ничего-зато сальник нормально стал.

Я сальники железными оправками сажу.... Главное - это сила удара! А удара быть не должно! Просто легкое постукивание...

Я чуть поразмыслил, решил на сто. Сам точно намучаюсь. Нет ямы для начла,
да и времени в сезон вобрез. СТО пусть тоже зарабатывает,,,
По машине для меня ещё много мелкой работы.