Форум клубу J-Cars.ORG

Сегодня наконецто подключил ГУ,докупил второй шланг,примастырил бачёк и залил ДЕКСТРОН 2
вроде всё работает хорошо но есть одно но когда выкручиваешь руль до упора издаётся дикий скрип,взглянув на ГУ я вижу что при вывороте до конца ролик клинит и ремень скользин по нему (натяжка ремня хорошая) что это может бытЬ?
Может это быть последствием того что Рулевой редуктор от 41 кузова марка ,а насос штатный с 1G-GE или из-за того что насос долго не работал?! .Ещё на насосе есть интересная штучка к которой потходит два вакумных шланга один с впускного коллектора,второй с впускного патрубка после фильтра мотора,для чего он кто знает? И вкстати он усики на нём у меня были обломаны я чуть-чуть расширял отверстия и реонимировал их вставляю туда кусочки металлических трубок от тормозной системы,зафиксировав их холодной сваркой

Слманое соединение отвечает за переменную жесткость руля при увеличении оборотов двигателя - чем больше обороты, тем сложенее врутить руль.

Doglexx писав:Слманое соединение отвечает за переменную жесткость руля при увеличении оборотов двигателя - чем больше обороты, тем сложенее врутить руль.

Понял,спасибо
А какие есть мысли по поваду скрипа?

Воздух весь выгнал?Вообще ГУР до краев не желательно крутить,не хорошо ему от этого.

Думаю выгнал,хотя ХЗ как его выгонять =) я просто завёл движок и заливал по чуть-чуть декстрон.
Как так не желательно крутить до края ? 0_о а если надо полностью переложить руль вправо,лево?

Что бы выгнать,способ простой.Залил до упора,руль в право доливаешь,потом влево опять доливаешь и так пока полным не будет.Просто крайние точки,они критичные,сильно грузят систему.

chaser2 писав:Что бы выгнать,способ простой.Залил до упора,руль в право доливаешь,потом влево опять доливаешь и так пока полным не будет.Просто крайние точки,они критичные,сильно грузят систему.

Как думаешь почему на критичном угле ролик ГУ клинит ?
Мне стоило ещё выложить фото и уточнить где подача а где обратка,может я не правильно подключил шлаги

Rotterdam писав:

chaser2 писав:Что бы выгнать,способ простой.Залил до упора,руль в право доливаешь,потом влево опять доливаешь и так пока полным не будет.Просто крайние точки,они критичные,сильно грузят систему.

Как думаешь почему на критичном угле ролик ГУ клинит ?
Мне стоило ещё выложить фото и уточнить где подача а где обратка,может я не правильно подключил шлаги

Ну это я тебе брат не подскажу.Надо смотреть.Или где то подсмотреть.

Вот нашёл!
Значит всё подключил правильно,почему же тогда гудит ?! =(

Если приводной ремень облит маслом (тем же декстроном или моторным) - может проскальзывать даже при хорошем натяжении! Попробуй помыть бензином шкивы и в растворе стир. порошка сам ремень.