Форум клубу J-Cars.ORG

Уважаемые коллеги:)
У мнея на Skilin r30 стоит L20ET, а еще на восстановлении имеется Datsun Violet 79 г.в.(viewtopic.php?f=27&t=1256/) на который ставился заводом Z20, не дошедший до меня, и для которого я приобрел СА18 карбюраторный, но еще не устанавливал в виду того, что кузов пока на капиталке. Опыта эксплуатации ни по тому ни по другому не имею.

Прошу высказать ваше мнение по вопросу, какой двигатель целесообразнее устанавливать - L20 c карбюратором или СА18 с карбюратором. Карбюратор рассматриваю в виду меньшей бюджетности (но не принципиально).

Думаю, что L20 в виду простоты конструкции + шестерка лучше уравновешена.

Doglexx писав:Думаю, что L20 в виду простоты конструкции + шестерка лучше уравновешена.

Спасибо. Думаю слить СА18, но ещу предложения о покупке. Он с пробегом в 130 000, но простоял и теперь только после чистки и притирки клапанов. И тут же, как раз поступило предложение о L20 с карбюратором, навесным и кпп очень не дорого. Вот и делема.

Ну незнаю,у меня СА16 10 лет,и никаких проблем с карбом.Если бы л20 с впрыском был,то конечно впрыск рулит.А так са18-меньше секса.

Мне кажется L20 просто не влезет.

L20 впрыск это старый ГЕМОРОЙ,лучше карбюратор,этим форсункам по 30 и выше лет,не смотря на то что он милионник
А вообще двигатель живучий,я ему давал копоти,держал любые нагрузки и обороты до отсечки и выше
Часто подводил ВПРЫСК,много нюансов, а так же отказ мастеров его настраивать,приходилось настраивать самому и за что платил 20-25 литров расхода
Ещё один момент,за время пользования у меня сложилось впечатление что L20 создан на тягу,словно дизельный движок,скоросные характеристики никак не проявлялись
Моё мнение,катайся на КАРБЮРАТОРЕ и вдруг если в будущем будут деньги и желание,купиш себе 6-ти дросельный впуск и не будеш парится,приблезительная стоимость на L20 ,когда я узнавал составляла порядка 500-600уе

Glomerus писав:Мне кажется L20 просто не влезет.

скорее всего не влезит, но если хорошенько постаратся

Rotterdam писав:

Glomerus писав:Мне кажется L20 просто не влезет.

скорее всего не влезит, но если хорошенько постаратся

Влесть то влезет, но радатор, наверно придется вынести вперед.
Какие могут быть соображения?

Вид до ремонта.

Violet79 писав:

Rotterdam писав:

Glomerus писав:Мне кажется L20 просто не влезет.

скорее всего не влезит, но если хорошенько постаратся

Влесть то влезет, но радатор, наверно придется вынести вперед.
Какие могут быть соображения?

Вид до ремонта.

Не влезет, Ниссан выпускал разные кузова для четырёхцилиндровых и шестицилиндровых моделей. Тебе нужно ставить четырёхцилиндровый двигатель.

я бы морду на 10-14см потянул, правда на фотке железо не ахти что бы перегружать