Форум клубу J-Cars.ORG

СЛОН писав:Для ценителей живописи:

Спасибо, красиво!

Похоже, что именно об этой машине мне рассказывали покупатели аналогичной AD-шки:

Los gitanos:

Когда-то на кузове были иероглифы, но со временем решил владелец их закрасить:

Вот что значит хорошее японское качество для такси, спустя 34 года:
Nissan Cedric 1986 - 600$
(096) 581 56 66
https://auto.ria.com/auto_nissan_cedric_27153259.html

yakudzza писав:Вот что значит хорошее японское качество для такси, спустя 34 года:

Разве это такси? Нет ни одного признака на фото, что эта машина была в японском такси.

Glomerus писав:

yakudzza писав:Вот что значит хорошее японское качество для такси, спустя 34 года:

Разве это такси? Нет ни одного признака на фото, что эта машина была в японском такси.

А седлухи дермантиновые, кулиса на руле и два дивана 3+3, не?

yakudzza писав:А седлухи дермантиновые, кулиса на руле и два дивана 3+3, не?

А какое отношение эти признаки имеют к автомобилям такси (заводской версии)? Были бы там оригинальный таксометр, остатки брендирования, японское газовое оборудование или сервопривод двери пассажира - тогда бы вопросов не было.

Glomerus писав:

yakudzza писав:А седлухи дермантиновые, кулиса на руле и два дивана 3+3, не?

А какое отношение эти признаки имеют к автомобилям такси (заводской версии)? Были бы там оригинальный таксометр, остатки брендирования, японское газовое оборудование или сервопривод двери пассажира - тогда бы вопросов не было.

Что-то может на дверях и осталось, но по этим фоткам сильно и не определишь.
В Японии это поколение использовалось в такси, как и у нас в начале 90-х тоже:
https://twitter.com/kanko_taxi/status/9 ... 36/photo/1




Если копнуть дальше использовав японскую аббревиатуру "Ｙ３０セダン", то сразу можно попасть на один интересный японский сайт, где как раз и упоминается, что эти версии выпускались в Японии для такси
Было три вариации с моторами:
- VG20E - бензиновый
- CA20s - газовый
- RD28 - дизельный
https://minkara.carview.co.jp/userid/67 ... photo.aspx

Отличная подборка!