Ретро-японцы из Запорожья

[Glomerus]

За ретрояпонцев Запорожья я всегда был спокоен! Браво, коллега!

[plotnik]

чего-то вспомнилось ))

[youtube]lshSWuDkDp4[/youtube]

[СЛОН]

Вот уж чем воистину удивила земля Запорожская...

[Rotterdam]

Обожаю пикапы их так мало((( жаль машинку

[volfman]

Всем привет!
В эфире снова я, Серый Волк. Вчера был замечательный выходной - первый раз нормально выспался в этом году))) Перед поездкой в гараж решил заглянуть в одно место, где по наводке соседа должен стоять "старенький красненький Датсан - купешка". Пока заруливал в дебри промзоны, встретил на СТО чёрный Toyota Crown '85 года (как утверждал механик, товарищ хозяина). "Машина будет восстанавливаться-перекрашиваться, все родные детали есть - надо только у предыдущего хозяина забрать" (цитата).
Едем дальше. После 5 минут спортивного ориентирования Датсан таки был обнаружен. Сторож не порадовал: хозяина нет - давно уехал куда-то, машина в аресте, документов нет, продавать не хотят - ждут хозяина. Выяснить какой он - 120Y или 140Y - не удалось, под капот и в салон не пустили. Такой вот хоккей. Подобная машинка жёлтого цвета доооолго продавалась пару лет назад в Одессе.
Как всегда фотографировал телефоном, так что за качество не пинать.
Еще вчера встретился леворукий 31-й Laurel, но сфотографировать не успел. За рулём была девочка - видимо, учат вождению "на-машине-что-не-жалко". 230-й всё так же стоит на перекраске, с новоиспечённым хозяином пару раз созванивался, звал сюда, он даже регистрировался, но инфы пока не выкладывал - будем-подождём. Ну а пока - ссылка на его бортовик "на первом молодёжном" (с): part 1 - http://www.drive2.ru/cars/nissan/cedric ... n/stas-zp/
part 2 - http://www.drive2.ru/cars/nissan/cedric ... ndragorez/

[Glomerus]

Краун жесть.... Л20, фонари от лаврика, фары от 124 го похоже.... Жесть в общем - ему уже не стать крауном... С интересом слежу за веткой! Браво, Серый Волк!

[СЛОН]

А вот Datsun - находка интересная! Кстати, наш одноклубник etnar общался прошлой осенью с владельцем аналогичного жёлтого. Так что при желании и его контакты можно найти (помнится мне, парень тогда хотел найти запчасти или хоть какую-то внятную информацию через Валерия).

[volfman]

Краун жесть.... Л20, фонари от лаврика, фары от 124 го похоже.... Жесть в общем - ему уже не стать крауном... С интересом слежу за веткой! Браво, Серый Волк!

Женя, я тоже по старой датсановской привычке думал про L20E - а там на клапанной крышке отливка Toyota! Специально заглядывал - на задней части клапанной крышки. Хотя вся часть инжектора оооочень похожа на L-ку.
Говорят, что з/ч на него все родные есть. Будем-посмотреть, чем закончится их работа.

[СЛОН]

Обожаю пикапы их так мало((( жаль машинку

Теперь с абсолютной уверенностью можно заявить о том, что общее количество пикапов сократилость на единицу. После того, как все имеющиеся части двух дизелей С190 оказались под общей крышей, был осуществлён звонок в очень удалённый райцентр Запорожской области. Как Вы могли догадаться - обладателю "маленького синего танка" КВ. Однако ответ из трубки поступил совершенно неутешительный: "гуру пикапа" Эдуард "здав усэ гамазом на мэтал, бо никому нэ бажав такого щастя" (С). Ответ, что и говорить, огорчил, хотя был вполне предсказуем. Ещё зимой, при личной встрече, предлагал данному сказочному персонажу (шутка ли - проехать около 600 км с пересадками за запчастями, потратить уйму времени и денег, и вернуться практически ни с чем) продать машину. Продавать Эдик ничего не собирался, зато под конец диалога выдвинул встречное предложение: "Слухай, а можэ ты мэни свого "чэлэнджэра" продасы? Я соби двигун визьму, двэркы... А кузов порубаю та на мэтал видвэзу. Нэ кажы видразу, ты добрэ подумай..." От услышанного Скакун напрочь потерял всякое желание заводиться, а я - продолжать коммуникацию. И хотя сейчас уже нет смысла говорить о чём-либо (сильно бы уж так хотелось -сломил бы непреклонность запорожского селянина регулярным телефонным "терроризмом"), редкий в наших краях Bedford (в девичестве Isuzu) КВ мог бы получить шанс на второе рождение в рамках ещё одного долгосрочного проекта, либо же закончить свои дни не столь бессмысленно, если общая ситуация по нему была и впрямь безнадёжна...
P.S. По традиции говрить об умерших только хорошее, расскажу пару курьёзных эпизодов о синем пикапе, услышанных со слов теперь уже бывшего владельца. Привезен Bedford был в 1991 году из Финляндии (вместе с ним привезли ещё какую-то старую Альфа Ромео, которая позже сгнила в труху и отправилась известно куда), где он долго стоял под елью, из-за чего одна сторона машины сильно "подгуляла". Стоит ли рассказывать, какая ситуация царила в те годы с оформлением авто в ГАИ: инспектора, не знавшие ничего кроме привычного совавтопрома, оказывались в полном тупике при личной встрече с иномарками, что порождало порой просто безумные записи в ПТС. Не стал исключением и герой этой истории: из-за отдалённого сходства с ижевским "каблучком", в графе "объём двигателя" появилась гордая запись "1500", разнящаяся с реальностью примерно на пол-литра. Однажды на трассе ГАИ даже остановила сильно перегруженный "москвич-каблук" - заметно удлинённая база, под капотом, судя по звуку (да и запаху) стоял дизель... Количество "нарушений" давало все основания сделать конечной точкой маршрута ближайшую штрафплощадку. Мысленно перещитывая "калым", инспектор ГАИ залихвацки попросил предъявить документы... В итоге, прочитав в техпаспорте малознакомые названия, "...вынужден был хан на волю отпустить бродягу". (С)

[volfman]

*br* Удалите данный сабж, пожалуйста. Ошибочно процитировал собственное сообщение.

Думаю, стоит оставить для истории. Жаль, что сам не увидел пикапчик живьём :(