Форум клубу J-Cars.ORG

Вот за этой "редкостью" уж точно очередей нет:
Зображення

СЛОН писав:Вот за этой "редкостью" уж точно очередей нет:

Судя по номерам, видимо кто-то еще из моряков этот Аустин притащил.
Перегонщики, как правило такие не покупали. Их больше интересовали популярные модели: БМВ, Мерсы, Фиаты, Фольксы и тому подобные известные на слух марки.
А моряки возили Альфы, Талботы, Ситроены, Пежо, Ваунхелы и всякие трудно запоминаемые названия автомобилей...

yakudzza писав:Судя по номерам, видимо кто-то еще из моряков этот Аустин притащил.
Перегонщики, как правило такие не покупали. Их больше интересовали популярные модели: БМВ, Мерсы, Фиаты, Фольксы и тому подобные известные на слух марки.
А моряки возили Альфы, Талботы, Ситроены, Пежо, Ваунхелы и всякие трудно запоминаемые названия автомобилей...

Некоторые моряки той поры об автомобилях имели весьма образное представление. Как рассказывал один дедушка: "Я когда пришел на площадку в Японии, знал только одно слово — "дизель". А уже японец подвел меня к нужной машине".
А вот еще один самобытный и породистый "брит". Судя по цифрам номера, машина в Украине давненько...
Зображення

СЛОН писав:
yakudzza писав:Судя по номерам, видимо кто-то еще из моряков этот Аустин притащил.
Перегонщики, как правило такие не покупали. Их больше интересовали популярные модели: БМВ, Мерсы, Фиаты, Фольксы и тому подобные известные на слух марки.
А моряки возили Альфы, Талботы, Ситроены, Пежо, Ваунхелы и всякие трудно запоминаемые названия автомобилей...

Некоторые моряки той поры об автомобилях имели весьма образное представление. Как рассказывал один дедушка: "Я когда пришел на площадку в Японии, знал только одно слово — "дизель". А уже японец подвел меня к нужной машине".
А вот еще один самобытный и породистый "брит". Судя по цифрам номера, машина в Украине давненько...

Самое интересное, что те моряки, которые брали тогда старые Опеля, Вольво, и Фольксвагены, и до сих пор на них ездят. Многие даже в хорошем ухоженном состоянии. А те машины, что возили из Европы, первые перегонщики, как правило доживают свой срок на огородах, в полу-разобранном состоянии в гаражах или ушли на разборку в чермет...

yakudzza писав:Самое интересное, что те моряки, которые брали тогда старые Опеля, Вольво, и Фольксвагены, и до сих пор на них ездят. Многие даже в хорошем ухоженном состоянии. А те машины, что возили из Европы, первые перегонщики, как правило доживают свой срок на огородах, в полу-разобранном состоянии в гаражах или ушли на разборку в чермет...

ИМХО, тут каждый случай индивидуален. Ведь сколько машин, из тех, что привезли моряки, потом "по женской линии" (С) пошло... *ei*

СЛОН писав:ИМХО, тут каждый случай индивидуален. Ведь сколько машин, из тех, что привезли моряки, потом "по женской линии" (С) пошло...

Да, такое тоже было и надо учитывать. Они как правило сразу в первый год владения, меняли своих владельцев. Сколько так японских машин побилось, даже вспоминать не хочется *ei*