Форум клубу J-Cars.ORG

Скоро (по крайней мере я так думаю) должны собрать двигатель на мою карину 2T-GEU - полная капиталка, теперь мучаюсь вопросом - как правильно обкатать и с какой вязкость масло залить.
Ребята, пожалуйста, подскажите.
п.с. как все свершиться обязательно отпишусь в теме:)

[youtube]vm-1KlAmrUs[/youtube]

ты же сам прекрасно знаешь)))
тут тебе по делу никто не подскажет,каждый пропихнёт то чем пользуеться и всё!

Наши отцы после капиталок заливали обычное масло и без нагрузок ездили 500-1000км. Затем меняли на хорошее и без нагрузок катались до 5000км.
Почитай, как положено проводить обкатку после к.р. на любом АТП

В общих чертах я конечно знаю, но недавно наткнулся на "холодную обкатку" , "залейте на первые 800км минералку" и еще много мелочей, от которых страшно становиться)

говёное точно заливать нельзя,типа потом лучше после парочки сотен!
потом гавёное вымывать запаришься!

Violet79 писав:Наши отцы после капиталок заливали обычное масло и без нагрузок ездили 500-1000км. Затем меняли на хорошее и без нагрузок катались до 5000км.
Почитай, как положено проводить обкатку после к.р. на любом АТП

А ещё наши отцы заливали только минералку и потом в мороз вместо щупа вставляли спец разогреватель для масла чтобы завестись, тогда выбора масел не было,
Подумай логически - после капиталки у тебя минимально допустимые зазоры, соответственно вязкость должна малой чтобы маслу было легче "протечь" в эти зазоры.
Я например закончу скоро капиталку своего 3А-ЛУ залью кастрол 5в-40, откатаюпару тышь - поменяю на ликви молли с молибденом полусинтетику

а я вообще везде 10-60 заливать стал,устраивает с головой)))тока ценниг кусачий)

по идее надо компромисс-малые зазоры-масло надо жиденькое...но его может выдавить...и все позадирать...
как по мне оптимально 10 в 40 полусинь на 1000 км без особой нагрузки

После капиталки,залил 5W-30 Toyota,откатал 2500км,поменял на 5W-40 Toyota.Все супер!