Форум клубу J-Cars.ORG

А кому ездить возьмет Таврию и будет думать какой идиот купит помирающую праворульку :) Более прожорливую, намного более дорогую в содержании и в таком состоянии, что уже всё равно: что Таврия без ничего, что Тойота где ничего не работает.

Если праворулька еще более-менее жива (а в данном случае, судя по описанию там еще теплится жизнь), то она будет намного приятней в езде и намного беспроблемней тварии, где никогда не знаешь, что от нее еще отвалится на этот раз.

ну насчет таврии не надо гнать. я разумно купил себе славуту и доволен...
тока еслич естно за 10 кусков таврия-это плохо...ездабельно, но пустая шо барабан. зато запчастей валом и по приятным енам..
за 10 кусков праворуль-тоже не есть хорошо. но напакованы, грамотно придуманы, но УБИТЫ нашими мастерами и с редкими запчастями...

В принципе согласен с petertuning - в Таврии в принципе ничего нет и не может быть. И если ПР машина жива и сможет каждый день ездить на работу, а чиниться раз в два месяца планово - то ПР иномарка однозначно лучше. Но когда из нормальной в прошлом Тойоты уже душу вынули 2 раза - а надо ездить каждый день, то лучше пройти мимо. Не возьмусь утверждать в каком состоянии эта машина и сможет ли в течении полугода ни разу не подвести при просто плановых ремонтах особо умерших деталей.

ну насчет таврии не надо гнать. я разумно купил себе славуту и доволен...

И как? На чем приятней ездить, на тварии или на тойоте? Я ездил на таврии, такое впечатление что ее делали не для людей, а для скотов. Пластик полное г-но, эргономика плохая, шумоизоляции нет вообще, вентилятор гудит как самолет, а за ручку кпп (кручу-верчу третью хочу) я возненавидел механические коробки вообще. Управляемость на скоростях никакая, после 100 она начинает взлетать. Да запчастей много и они дешевые, но качество у них бывает хуже чем у японских деталей с разборки. А менять сцепление каждые 20т, перебирать подвеску каждые 10т и тормозные диски, которые коробятся после нескольких хороших торможений, диски которые гнуться от пары ям, а сменить их не на что из-за специфической конструкции... ну если вам это доставляет удовольствие, то пожалуйста. Я лично лучше буду ездить на японце, по крайней мере ты чувствуещь что ее проектировали и делали для людей.

Tomcat - я отчасти с тобой согласен. Но только отчасти - авто-трупаки у меня в жизни были. И уж лучше такая Таврия, но которая каждое утро заводится без проблем и везет на работу. Чем какой-то хороший в прошлом автомобиль, у которого то тросик порвался, то вентилятор охлаждения заклинило, то просто не заводится по какой-то причине и.т.д. У меня был такой Гранд-Чероки. По опциям и комфорту мало какая машина может тягаться. Только вот он глох каждые 30км, а каждые 20км трассы начинал клинить суппорт и казалось что колесо отваливается. А еще как-то после замены колодок он просто неделю не заводился. Перепробовал ВСЁ! Ничего не помогло. А потом взял и сам завелся. Уж лучше таврия :) Чем сидеть в гараже в мертвом джипе и думать "а зато у меня зеркало с автозатемнением даже!"

Томкат! а типа субару не выпендрилась с колесами 4 на 140??? ты ж сам передлывал от хорошей жизни??? или гнать на тавро колеса все могут при этом переделывая свои...

DonTigra писав:И уж лучше такая Таврия, но которая каждое утро заводится без проблем и везет на работу.

Елси она каждый день заводится то ладно, но бывает что не заводится , и вот тогда ты эту железяку реально начинаешь ненавидеть, потому что других оправданий, в виде зеркал с затемнением, коробки - автомата, кондея или хотя бы гидроусилителя у нее нет . На моей памяти субарка моя заводилась гораздо чаще чем таврия (вернее почти не было случаев чтоб она не завелась), но покупка любой бу машины это фортуна- лотерея, а компрессия, она везде компрессия .

petertuning писав:Томкат! а типа субару не выпендрилась с колесами 4 на 140??? ты ж сам передлывал от хорошей жизни??? или гнать на тавро колеса все могут при этом переделывая свои...

Выпендрилась, ага. Но те диски реально "железные". Были проданы владельцу аналогичной машинки и катаются по этой земле до сих пор, таврические бы уже давно в утиль ушли.

Согласен, но Таврия за 10-12 как правило живее иномарки за 10-12 грн. Проверено ) Начальнику покупали машину 2 месяца назад. Именно с таким бюджетом - чтоб перекантоваться на некоторое время, пока деньги на более важные вещи потрачены. Ну вот пересмотрели всё в Одессе. И ПР, и Таврии и даже пару Жиг. В итоге была куплена Таврия. 2 месяца каждый день ездит, уже прошла несколько тысяч км. Всех вложений - 200 грн подшипники ступиц и 250 грн подшипники генератора. А больше никаких траблов с машиной. Заводится и ездит. Каждый день. Те же ПР что были в продаже на тот момент даже на пробной поездке давали понять, что делать есть что - даже без замеров компрессии и подъемника.

Кстати на Таврии довольно просто решается проблема дисков - переделкой на ступицы от 2108. Я читал статьи на таврия.орг - дешево и не сложно. Сделают на любом сервисе за вечер.

Это еще очень как повезет. С ее движком с ресурсом 150 тысяч там есть чего опасаться. По кузову, боюсь, тоже проблемы или есть или будут вскорости. Ну это "как правило", даного авто я не видел, утверждать не буду. Опять же, за такие деньги взяли бы ту карину у Vlad220, раз ты говоришь что там состояние нормальное. На ней хоть ездить не так стыдно, да и ощущения совсем другие :).

Про переделку на ступицы от 2108 все не так и просто, иначе бы сейчас половина таврий ездила бы на них, а ездит всего единицы.