Форум клубу J-Cars.ORG

Добрый вечер.
Не буду расписывать все поиски железного коня, перейду сразу к автомобилю

Итак, Nissan Laurel 85 года, кузов С32, седан. Пробег 310 тыс. км. Примерно. Двигатель LD28, рядный атмосферный дизель, 90 коней. Примерно. Объем 2,8. Усилитель.
Кузов живой, почти без автомобильного кариеса. Да, крашен, но не гнилой и хорошо сохранился. Подвеска есть, передняя. Примерно. Но в целом состояние хорошее. Оригинальный внешний вид сохранен.
Из примочек это эл. стеклоподъемники на всех дверях и обогрев заднего стела (не работает) Кондёра нет, что странно. Худо бедненько, но пойдет.
В остальном как для машины которой уже 20 с лишнем лет многое до сих пор на уровне. Несмотря на так скажем нецелую подвеску, Лавр уверенно держит дорогу и приятно управляется, печка греет что дурная, максималка по спидометру 140 (а реально больше - врет зараза) Салон большой и удобный, немного мрачноват, но лучше нашей классики

Планы по машине, естественно, наполеоновские. Но это по весне. На зиму - в гараж, рядом с Глорией. Но это уже другая история :)

Хорошая машинка! Жаль руль перекинули. Торпеда перетянутая кожей (или кожзамом) смотрится красиво и дорого.

Она не перетянутая, она с завода такая шла. У меня на С31 Лауреле примерно такая же. На ощупь тоже приятная, мягкая.

Ну я имел ввиду что с завода перетянутая, очень красиво.

Эта фишка в леворуких ниссанах встречалась довольно часто в 80х годах.

Штамповка такая. иммитация строчки.

Хороший Лавр! Добро пожаловать!

Итак, напишу-ка я что-нибудь:)
Одной из проблем в машине были не 2 неродных патрона ламп в задней правой фаре и отсутствие контактных пластин в других оставшихся (лампочки были просто припаяны к проводам). Из-за первой беды в фару постоянно попадала грязь и все прочее что только может просочится. Тем самым одна фара светила слабее и была жутко засрана внутри. Так вот, пошел на рынок искать похожие патрончики (да еще двухконтактные нужны) и подобрал от Ланоса. У них есть "коса" на которой два таких патрона: один обычный, другой под лампочку с двумя нитями. Взял две. Две штуки полностью заменяют штатную, только собери правильно. И по размерам посадочных все один в один, подошло как родное и теперь все в порядке и герметично.

Еще почистил топливную. Купил "Винс" для дизелей (его там около литра). Завел на нем, и разных режимах погонял с полчаса. Всякой гадости было много. Жидкость быстро потемнела, а из трубы выходила всякая дизельная дрянь. Результатом доволен: работать стал чуть тише и мягче. Динамика выросла, причем заметно. Ну и важное как для дизеля, дымить стал меньше, намного меньше.
А еще снял тонировку. Была очень старая и мутная. Кстати, стекла то с светофильтром- голубоватые чуть.

Про Винс - очень знакомый эффект! Поздравляю с результатом!

Правильно, что сам делаешь! Расход не замерял? интересно сколько жрут 2.8л?