Форум клубу J-Cars.ORG

Родной не было. Думал поставить двоюродную, от лексуса праворульного.
Магнитофон нашел рабочий, но без крутилки громкости, купил чейнджер, что-бы на него повесить аукс.
Усилитель был только от аристо, фуджитсу-тен, а голова лексусовская пионЭр и дружить
по серьезному желает токо с усилителем пионЭр. Проводка опять же... ставила на повестку дня ряд вопросов.
Динамики чисто внешне мне не нравились. Не верил я, что они способны качественно воспроизвести Вопли Видоплясова )))
Посему был реализован план "Б".
В качествве головы был использован какой-то из последних Циклон из Китайской народной республики.
В корпуса аккустических систем были установлены новые более производительные динамики.
В задние двери - коаксиальные, в передние обычные и высокочастотные отдельно. Саб использовали тот, что у меня был,
один усилитель тоже был, еще один добавили для саба. Кабеля потолще. Звук получился более чем приличный. Набор сервисных
прибамбасов понятно тоже изобилен. Что нравится - можно пользовать ютуб. Для меня это важно, потому что телеговно я не потребляю,
а досмотреть (больше дослушать) что-то - это хорошо. Музыка всяких форматов - от МР3 до FLAC. Видео всяких форматов.
Камера заднего вида. Гугл, браузеры. Навигация Навител. Ну, радио само собой. Операционка - андроид 4.4.4 соответственно куча
всяких программ из плей-маркета. Экран высокого разрешения 7 дюймов. Два USB - один в подлокотнике, один в перчаточном ящике, AUX.
Никаких приводов нет, механика отсутствует как класс. Установился в плоскость заводского магнитофона.
Рамочку надо доработать напильником и покрасить. В целом я доволен.
В воскресенье заморочился поменять кресла-диван.
По ходу пришлось заняться чисткой-химчисткой и ещё кучей всего.
Результатом доволен. Особенно радует тихая и плавная работа приводов.
Вопросы когда-то возникали о приобретенном по случаю
англицком кожаном салоне. Короче, все несложно. Детальный осмотр показал, что
салон аристовский, перешит кожей и кожей молодого дермантина.

Отверстия мата, который за спинкой заднего дивана, были восстановлены
с использованием наноскотча.

Коврики постираны и сушатся самым что ни на есть правильным образом,
напитывая морскую свежесть )))

Красота неописуемая! За аудио расклад отдельное спасибо!

Благоустройство продолжается и очередной шаг к построению коммунизма в одной отдельно взятой машине — ликвидация провала.
Провал, он же черная дыра — пространство, где обычно живет панель приборов.
Пару-тройку недель ездил без приборов.
Так как мои електронно-паяльно-електрические познания и навыки заканчиваются на припаивании проводов к светодиодной ленте,
то за помощью я обратился к профи.
Профи поставил меня в тупик вопросом, чего я собственно хочу от приборной панели. А шо от нее можно хотеть? Как человек аскетичный
и с суровым пуританским воспитанием, я ответил, что хочу работающую приборку с работающей подсветкой и движущимися в тему стрелками…
Короче, прошло какое-то время https://www.drive2.ru/b/479403563458494615/ и вот все случилось.
При включении зажигания плавно разгораются стрелки, потом шкалы.
При включении габаритов плавно притухают стрелки, потом шкалы.
При включенных габаритах яркость стрелок и шкал регулируется вращением палки сброса одометра

Круть! А торпедо не снимали что ли?

А торпедо пока не снимал...

Если это не секрет, то сколько обошлась работа по переделка приборки ? Видедемонстрация будет?

Переделка приборки обошлась в сотню американских гривень.
Видео может чуть позже, потому как щас снимать нечего, потому как
все снято Это типа каламбур такой

Так как при включении кондиционера в салоне пепелаца розами нифига не пахло,
было принято решение помыть все, шо можно помыть.
Всю красоту разобрали…

Вот это - правильное решение!

Доводилось однажды видеть породистый Ягуар, с благородным ароматом сыра "рокфор" из вентиляции. При всем этом "благоухании", владелец был абсолютно уверен в "фичности бага".

Ох блин, я думал у меня только на Кресте бардак в проводке был....