Форум клубу J-Cars.ORG

Здравствуйте форумчане! Очень рад что нашел Вас, вдвойне рад что многие здесь Одесситы, хочу рассказать про свои любимые машинки. 1-я японка и вообще первая моя машина - TOYOTA Corona AT150 1988 г.в двигатель 3А-LU, 2-я NISSAN LIBERTA VILLA SEDAN 1987 г.в двиг Е15Е, фотки скину позже так как не хочу выкладывать в фиговом качестве, тем более вчера купил жене новую зеркалку, пусть привыкает к фотику на моих машинах. Для начала расскажу не много про тоёту, купил её 1.5 года назад, права получил пол года назад, соответственно весь год усиленно приводил её в порядок, самым увлекательным занятием было восстановление (а точнее модификация) вакуумной автоматики и родного карбюратора, заменил радиатор, внутренний ШРУС, восстановил электрику,заменил весь трубопровод под днищем (задние тормозные трубы и топливные) восстановил задние тормоза(они были заглушены, но об этом потом), восстановил кондиционер, сейчас восстанавливаю салон, потом займусь кузовом - кое где есть гнильца, кстати передок на ней полностью переделанный, стоят фары скорее всего от короллы, габарито-поворотники наверное от неё же, другая решетка радиатора и бампер, смотрится вся это так сказать - более современнее.
На этом вынужден закончить так как оч. спать хочу, чуть позже отпишусь ещё.

Добро пожаловать, Вадим! Жду продолжения!

Заходи, очень хочется увидеть фото. Как узнал про клуб?

Добро пожаловать!
давай к описанию авто ещё и фотки добавляй)

Вот нашел пару фоток с прошлой зимы, я тогда собирал салон после снятия и чистки печки, никогда бы не подумал что для того чтобы снять печку нужно снимать торпедо и ВСЁ что под ней!





А это Либерта тихо ждёт свой участи

Привет, рад приветствовать! Расскажи что с Либертой?

И так, продолжу тему. На днях решил перебрать переднюю подвеску на тоёте, тем более что она меня об этом не то что бы просила, она требовала уводя саму себя влево на ускорении и резко кидала вправо при переключении передач. Заказал на екзисте сайлентблоки и наконечники рулевых тяг где то месяц назад, приехали неделю назад так как были проблемы с поставками, шаровые не трогал, они ещё очень даже ничего. Нашел пару тройку часов свободного времени в пятницу и решил махом всё перебрать, но с моей короной без сюрпризов никуда, вот такой у неё характер, я уже смирился. Левую сторону перебрал без проблем, занялся правой и тут на тебе - при попытке открутить болт переднего сайлентблока оторвалась гайка от ланжерона и болт стал просто прокручиваться, и нитуда и нисюда. Гайка находится в полости ланжерона, доступа к ней я не нашел, посидел, почесал тыкву и решил вырезать в ланжероне "окошко" и через него приварить гайку на место, но уже в воскресенье, собрал всё это дело и ухал домой. В воскресенье приехал и сразу начал делать "форточку"


и попросил отца поработать сваркой, он с радостью согласился




гайку приварили, болт выкрутили, форточку закрыли



ну и покрасили, а за одно поставили рычаг с новыми сайлентблоками


Меняем наконечники, берём новый


удаляем старый



ставим новый



КРАСОТА!!!
Ну и фотки самой коронованной особы в процессе лечения, такая коронка наверное в городе только у меня одного






А это либерта, пока что радуется восстановлению тормозной системы, рядом с ним бампер от короны порванный - скоро займусь.


на этом пока всё.

Да, машинки нуждаются в твоём внимании! ;)

да,была когдато у меня такая машина! полностью ее разбирал,сам подготавливал к покраске(всетаки 5лет в малярке проработал) и потом отдал на покраску. Ушла машина из Николаева в Одессу!
Удачи в реставрации! а машина воопще клас! очень удобный и комфортный салон.

решетка на короне не стандартная-ниразу такую не видел...передний бампер на ней разве тоже сток?