Форум клубу J-Cars.ORG

Термодатчик катализатора нужен для контроля его состояния. Перегретый или ненагретый катализатор не дожигает несгоревшую в цилиндре смесь, а так же CO и СН, в результате показаниям датчика кислорода в катализаторе нельзя доверять на 100%. В результате,если термодатчик неисправен, комп при расчёте времени впрыска немного ошибается.Но ошибается настолько немного, что этого можно не брать в расчёт.Это всё в угоду современным экологическим требованиям и на скорость не влияет.Ну и добавлю, что постоянный перегрев катализатора говорит о том,что он забит сажей и его надо менять.
при перегреве датчик даёт команду мозгу и он включает сигнальную лампочку на панели приборов. Если лампочка загорится, водитель обязан заглушить двигатель, чтобы предотвратить возможное возгорание машины.