Форум клубу J-Cars.ORG

Привет от Вовика и Лелика!
История приобретения
Брат приобрел для работы (возить строй-материалы), для отдыха и домашних вопросов вот такую машинку.
Это его первая собственная машина и первый руль, который крутить. Потому меня было выбрано для рекомендаций и помощи, как информационной так и в эксплуатации. Но мое мнение оказалось бесполезным Мои поиски микроавтобуса были направлены совершенно в другую сторону. Потому можно сказать, что Алексей сделал выбор сам, несмотря на споры и рекомендации. Куплена она была им не с первого взгляда, а с первого слова, т.е. когда брат позвонил по объявлению, то слова хозяина оказались волшебными Потому не глядя на нее брат уже заранее ее купил Мне оставалось только определится с тех состоянием, которое оказалось на высоте.
Описание Mazda E2200 2.2D:
-двигатель работает ровно, потеков нет, лишних шумов тоже нет; расход по городу без груза 8л/100км; делали замер компрессии на горячую, выкрутив свечи накала и получили 28-32атм, на что мой дизелист сказал "не факт, что поршневая жива", поскольку замеры компрессии делается на холодном двигателе;
-по кузову геометрия в порядке, а если в общем то сами оценивайте. В целом - не ржавый, бита задняя дверь, которая выполняет свою задачу на 4 с плюсом, т.е. нормально закрыта, замок держит, не гремит, не перекошена, но отрихтована на скорую руку; замки все работают, но открываются любым "ключом". Будем ставить сигнализацию и центральный замок. Ищем раскладные сидения, столик и другие прибомбасы.
-по ходовой в целом порядок, а вот при въезде на возвышенность (около 30см) одним колесом выходит из зацепления привод - что это может быть?

Спасибо всем за любую полезную информацию.

Поиск запчастей:
- за передними сидениями хотим ставить перегородку с задвижным стеклом, где такую найти?;
- раскладные сидения и столик для пассажиров в грузовом салоне;
- нужна ресничка над правой фарой;
- ищу задние фары
где имеются разборки по таким же особям...

Вопрос к специалистам:
1- вопрос с отсутствием зацеплением привода заднего моста при въезде на возвышенности передним правым колесом;
2- установлена вместо виско-муфты электрический винтелятор, который срабатывает, когда стрелка на приборе t доходит до средней отметки всей шкалы. Нормально ли, что срабатывает в этом положении и не вредит ли эта реконструкция двигателю?

Значится так, если мотор RF220 то это неубиваемый двигатель милионник, боится только перегрева из за которого лопает голова, виску как раз по этому и заменили, компресия идеальна в раёне 32-34, ваша чуть низковата и в разнобой, но с такой ещё года 3-5 смело по любой погоде, на зиму хороший акум и свечи накала и вперёд, перегородку не найдёте, это почти не реально, но всё что вам нужно, можно сделать самому, по приводу не скажу, так как не совсем понял суть вопроса, в целом автомобиль супер, запчастей на Одесских разборах валом и дёшево, практически не ломается если вовремя обслуживать, у меня был около года, я с ним ничё не делал, у родственника уже лет 15 используется на убой в фермерском хозяйстве, внешне трупак редкий, но в любую погоду он всегда в срою.

Ищется стартер

Вова, как бусик у брата? Где-то в гараже катафотик задний болтался...

Привет. Бусик давным давно уехал в деревню возить ...

Violet79 писав:Привет. Бусик давным давно уехал в деревню возить ...

А как твой страдалец?