"Nissan Bluebird"1982г.выпуска, 910кузов,хардтоп,версия SSS.
Додано: 14 грудня 2010, 11:34
Меня зовут Алексей.Месяц назад купил "Nissan Bluebird"1982г.выпуска, 910кузов,хардтоп,версия SSS.Двигатель Z20,коробка автомат.А получилось все как это всегда неожиданно...
Увидев в газете "Из рук в руки" обьявление о продаже,созвонился с хозяйкой и поехал вдвоем с товарищем на смотрины.Нас встретила женшина лет 60,и открыв двери гаража я увидел машину и влюбился с первого взгляда...
Хотя она и придставляла из себя жалкое зрелище,под слоем серой пыли,- в ней чувствовалась ПОРОДА!!!Как рассказала хозяйка машины,ее муж моряк привез эту машину из Японии в далеком 1991 году(что подтвердилось датой в тех.паспорте) для своей жены,вот она на ней и каталась вплоть до прошлого года,а потом машина просто умерла и она ее затолкала в гараж,а теперь решила продать.Пробег на одометре показывал около140тысяч км.,как сказала хозяйка ни двигатель ,ни АКПП не ремотировались и не вкрывались ни разу.И у меня были все основания ей верить.
Поверхносный осмотр машины в гараже показал-что движок заводиться отказывается,как оказалось нету бенза(испарился наверное),сел аккумулятор,но все рабочие жидкости на месте-тормозуха,тосол,масло в движке черное и на минимуме, но было,особенно порадовало масло в АКПП-оно было светлого,прозрачного ,розового цвета без признаков гари,это обнадеживалоЮ,что коробка живая. На следующий день мы взяли другой аккумулятор,бензин,и созвонились с хозяйкой для того чтобы ехать в гараж ,запустить двигатель,проехать на машине,и в случае что машина нам понравится, решать формальности с документами.Но хозяйка сделала упреждающий маневр-она сказала по телефону,что у нее есть еще один клиент-который смотрел Ниссан раньше нас,и он готов забрать ее прямо сейчас,но он типа,дает на 200долларов меньше.Короче или забирайте прямо сейчас за эту цену,причем не "глядя",или до свидания...Короче я ее забрал.Сначала оформили доверку,а потом завели и поехали...Поставив аккум.,залив бензин и попутно заменив фильтра,она завелась,но двигатель "троил",пришлось выкручивать свечи,а их там восемь штук.После чистки свечей движок стал работать ровно и мы перегнали машину к себе в гараж. Итак:первоначальные выводы-карбюратор забит наглухо (вторая камера,походу,не работает вообще),течет помпа,течет рулевая рейка,спереди в ходовой части что-то гремит,а пер.стойки очень слабые,на холодную движок "Курит",прогревается-перестает (наверное сальники клапанов нужно менять),ручник не работает-оборван трос.По кузову-он вполне живой,кроме порогов,нужно менять.Честно,говоря устал уже писать,никогда столь не кропал.Дальше буду продолжать...
Вобщем принимайте меня в свою компанию.
СУв.Алексей.
Увидев в газете "Из рук в руки" обьявление о продаже,созвонился с хозяйкой и поехал вдвоем с товарищем на смотрины.Нас встретила женшина лет 60,и открыв двери гаража я увидел машину и влюбился с первого взгляда...
Хотя она и придставляла из себя жалкое зрелище,под слоем серой пыли,- в ней чувствовалась ПОРОДА!!!Как рассказала хозяйка машины,ее муж моряк привез эту машину из Японии в далеком 1991 году(что подтвердилось датой в тех.паспорте) для своей жены,вот она на ней и каталась вплоть до прошлого года,а потом машина просто умерла и она ее затолкала в гараж,а теперь решила продать.Пробег на одометре показывал около140тысяч км.,как сказала хозяйка ни двигатель ,ни АКПП не ремотировались и не вкрывались ни разу.И у меня были все основания ей верить.
Поверхносный осмотр машины в гараже показал-что движок заводиться отказывается,как оказалось нету бенза(испарился наверное),сел аккумулятор,но все рабочие жидкости на месте-тормозуха,тосол,масло в движке черное и на минимуме, но было,особенно порадовало масло в АКПП-оно было светлого,прозрачного ,розового цвета без признаков гари,это обнадеживалоЮ,что коробка живая. На следующий день мы взяли другой аккумулятор,бензин,и созвонились с хозяйкой для того чтобы ехать в гараж ,запустить двигатель,проехать на машине,и в случае что машина нам понравится, решать формальности с документами.Но хозяйка сделала упреждающий маневр-она сказала по телефону,что у нее есть еще один клиент-который смотрел Ниссан раньше нас,и он готов забрать ее прямо сейчас,но он типа,дает на 200долларов меньше.Короче или забирайте прямо сейчас за эту цену,причем не "глядя",или до свидания...Короче я ее забрал.Сначала оформили доверку,а потом завели и поехали...Поставив аккум.,залив бензин и попутно заменив фильтра,она завелась,но двигатель "троил",пришлось выкручивать свечи,а их там восемь штук.После чистки свечей движок стал работать ровно и мы перегнали машину к себе в гараж. Итак:первоначальные выводы-карбюратор забит наглухо (вторая камера,походу,не работает вообще),течет помпа,течет рулевая рейка,спереди в ходовой части что-то гремит,а пер.стойки очень слабые,на холодную движок "Курит",прогревается-перестает (наверное сальники клапанов нужно менять),ручник не работает-оборван трос.По кузову-он вполне живой,кроме порогов,нужно менять.Честно,говоря устал уже писать,никогда столь не кропал.Дальше буду продолжать...
Вобщем принимайте меня в свою компанию.
СУв.Алексей.
вливайся