Форум клубу J-Cars.ORG

Приобрёл в семью вторую машинку Honda prelude 1986 2gen, возникло множество вопросов, у кого такая же машинка отзовитесь

Была в семье, что интересует

Но тут же возникли вопросы:
По коробке АКПП:
не нашел кнопки овердрайв - то есть четвёртая передача не отключается?
вместо 2 на селекторе звёздочка - как работает коробка в этом режиме?
по приборке есть пару кнопок назначение которых не понятно(на фото)


по настройкам дуалкарба с мозгом
были занижены обороты ХХ болт регулировки нашел и выставил теперь норма, но при включении света и при включении кондиционера обороты падают - где найти регулировочные болты? (ниже фото карба)

Не Хондавод, но предположу, что
Кнопка CORNER POLE - поднимает/опускает "палочку" которая находится в переднем бампере слева для облегчения парковки.
Кнопка Р< - включает парковочные огни. На Тойотах - это обычно аналог габаритов.

да так и есть "corner pole" должна выдвигаться габаритная антенка(правда её уже кто то снял), а вот по поводу парковочных огней это интересно надо будет посмотреть, а по карбу кто может что подсказать
и ещё прогревается очень долго - здесь термостат стоит на выпуске значит радиатор должен быть холодный до прогрева двигателя а он теплеет сразу, и стрелочка температуры доходит до серединки часа через пол а то и дольше, я так понимаю термостат под замену?

Варианты:
- термостат заклинило
- термостат стоит на бОльшую температуру чем нужно
- термостата попросту - нет

у меня был такой прель.
1. 4-я передача не отключается, т.е. овердрайва нет
2. на звездочке коробка работает только на 3 передачах. использовал зимой в гололед.
3. таки да, выезжает))
4.зажигаются габариты только внешние (в салоне подсветка не горит)
5. не лезь сам в карбы.

android писав:5. не лезь сам в карбы.

+1 умрёшь не своей смертью...

Главное карбы регулировать не пытайся , потом не отсинхронизируешь, вообще с ними проблем не должно быть, на гавнолине ездил, токо фильтра по 3 грн менял раз в месяц.

сегодня поменял термостат, по каталогу два варианта на 82 и 88 градусов, купил какой был на 88 стоял на 82, теперь машинка прогревается до серединки за 4-5 мин, до этого прогревалась после езды не менее пол часа.
в карбы лезть не собираюсь (кстати судя по отсутствию заглушек на винтах качества смеси их кто то уже регулировал) машинка едет отлично, только проблема с ХХ, когда взял на передаче стоя на месте глохла, поднял обороты винтом ХХ теперь не глохнет, но подрагивает, в передаче 750 на нейтралке 1100-1200, нашел клапан кондишки тож подрегулировал теперь при включении провал практически не заметен(хотелось бы ещё вытянуть но клапан не вытягивает) осталось найти клапан отвечающий за электро нагрузку так как при включении света обороты проседают
прошлый хозяин сказал что надо клапана отрегулировать, может в этом причина плохого ХХ?(правда я сомневаюсь, двигатель прёт шо танк динамика отличная)
может кто что посоветует?
и ещё кто то амортизаторы и гранаты менял? где искать? и не видел ли кто таких прелей на разборках?