Форум клубу J-Cars.ORG

доброго времени суток... помогите пожалуйста разобраться... у меня кондиционер отрубает вентилятор охлаждения и перегревается машина... подскажите хорошего электрика...
и где вобще могут сделать нормальную компьютерную диагностику на праворукую машину...

расскажи поподробнее - как отрубает? Там же их 2. Один должен принудительно включаться при включении кондиционера.

Glomerus писав:расскажи поподробнее - как отрубает? Там же их 2. Один должен принудительно включаться при включении кондиционера.

там их не два, а один... работает в двух скоростях... одна на систему охлаждения, вторая - на кондик... при езде с кондиком (климатом) по истечении приблизительно 40 -50 мин вентилятор отрубается полностью (обе скорости) - вобщем стоит наглухо... не смотря на температуру двигателя.... только отрубаешь кондик - сразу дуть начинает... опять врубаешь, тут же останавливается...

Похоже на какое то термо-защитное реле, стоящее прямо в двигателе вентилятора - может сам моторчик перегревается? сам пропеллер легко крутится?

Glomerus писав:Похоже на какое то термо-защитное реле, стоящее прямо в двигателе вентилятора - может сам моторчик перегревается? сам пропеллер легко крутится?

крутится легко... ""только отрубаешь кондик - сразу дуть начинает... опять врубаешь, тут же останавливается..."" - это не похоже на реле...

проблема решена, тема закрыта...

Так, а в чём была проблема - расскажи коллективу, пожалуйста!

Glomerus писав:Так, а в чём была проблема - расскажи коллективу, пожалуйста!

дело было в блоке управления вентилятором... на нем была нерабочая 4-я скорость... причем очень давно... но пока небыло такой жары об этом никто не знал... 3-й скорости хватало чтоб обдуть кондик и систему охлаждения... а сейчас не хватило... как следствие - блок не распознавал команду на включение...и вентилятор попросту отрубался... поже на СТО осцилограф показал что управляющие импульсы ИДУТ а реакции никакой... это и стало подтверждением смерти блока... блок был успешно поменян... чтоб не заморачиваться особо... взял весь дифузор с вентилятором ну и блоком... цена вопроса 100$...

по поводу "тупизма" машины тоже все стало ясно... правельный компьютер ( с прогой под мою AXELу), а не под MAZDA 3, как тыкали мне на разных СТО... выявил ошибку " сбой фазы газораспределения"... мастер без всяких сомнений указал на соленоиды, управляющие заслонкой... (их там два)... посоветовали поменять оба... ибо если один барахлит, может и второй вскоре подвисать... как следствие... - неустойчивая работа двигателя... потеря мощьности...динамика резко ухудшилась... иногда приводит к тому что машина глохнет... соленоиды уже заказал (цена приблизительно 50$ оба)

З.Ы. делал все на ТОТУСе.. и к тому же чисто случайно там же познакомился с человеком, который мою МаТрешку в Японии в контейнер загружал... =)))))))))

З.З.Ы. а еще один парень пролил свет на то что мазда моя всетаки AXELA... а не FAMILIA.. как написано у нее на богожнике

bogdanch писав:

Glomerus писав:Так, а в чём была проблема - расскажи коллективу, пожалуйста!

дело было в блоке управления вентилятором... на нем была нерабочая 4-я скорость... причем очень давно... но пока небыло такой жары об этом никто не знал... 3-й скорости хватало чтоб обдуть кондик и систему охлаждения... а сейчас не хватило... как следствие - блок не распознавал команду на включение...и вентилятор попросту отрубался... поже на СТО осцилограф показал что управляющие импульсы ИДУТ а реакции никакой... это и стало подтверждением смерти блока... блок был успешно поменян... чтоб не заморачиваться особо... взял весь дифузор с вентилятором ну и блоком... цена вопроса 100$...

по поводу "тупизма" машины тоже все стало ясно... правельный компьютер ( с прогой под мою AXELу), а не под MAZDA 3, как тыкали мне на разных СТО... выявил ошибку " сбой фазы газораспределения"... мастер без всяких сомнений указал на соленоиды, управляющие заслонкой... (их там два)... посоветовали поменять оба... ибо если один барахлит, может и второй вскоре подвисать... как следствие... - неустойчивая работа двигателя... потеря мощьности...динамика резко ухудшилась... иногда приводит к тому что машина глохнет... соленоиды уже заказал (цена приблизительно 50$ оба)

З.Ы. делал все на ТОТУСе.. и к тому же чисто случайно там же познакомился с человеком, который мою МаТрешку в Японии в контейнер загружал... =)))))))))

З.З.Ы. а еще один парень пролил свет на то что мазда моя всетаки AXELA... а не FAMILIA.. как написано у нее на богожнике

А к кому там обращаться по поводу диагностики???

на ТОТУСЕ есть такой ОЛЕГ ИВАНОВ... он тебе запросто сделает диагностику и все скажет что надо подлечить =))))