Форум клубу J-Cars.ORG

Вот недавно вечером заметил, что на заведенном двигателе мигают габариты и салонное освещение, то-есть нестабильная подача напряжения в бортовую сеть. Отличительная особенность - мигают неритмично, а как-будто пропадает контакт, так что генератор и реле-регулятор напряжения как-бы отпадает, но подозрение есть. Еще есть подозрение на блок реле под капотом, так как промигивания бывают очень серьезные. Возможно, где-то в блоке пропадает контакт или реле шалит, в результате чего полностью на микросекунды пропадает питание как с генератора, так и с аккумулятора.
ПыСы: Лампочка на панели приборов не загорается

В общем, у кого-то есть мысли по этому поводу? А то завтра решил потрошить проводку

Заранее спасибо

Для начала, да бы исключить из списка подозрений два обьекта-генератор и аккумулятор, проверь аккумулятор нагрузочной вилкой хотя бы, измерь показание зарядки на генераторе и на аккумуляторе, проверь состояние щеток и контактных колец на якоре генератора(для этого, сними минусовую клемму АКБ, разьем и клемму с генератора, заднюю крышечку генератора, 5ть болтиков реле-регулятора, извлеки реле вместе со щётко держателем; кольца якоря проверяй прокрутив якорь за шкив, ремень привода нужно снять, если износ колец очень глубокий!). Если с ними все Ок, то нужно лесть в проводку...

А не замечал? Мерцание напруги происходит произвольно или при включении/работе каких то приборов/потребителях...?

Ремень генератора надо подтянуть.

Чистить все массовые соединения, так же , проверить контакты на выходе с генератора, если не полечится, скорее всего под замену диодный мост или реле регулятор, релюшки в блоке не шалят, если не убить механически, то они вечные, еще, проверить зарядку с выхода генератора на акум, на холостом, и под нагрузкой( включить все приборы, печку, и тд).

Самый самый "голодный" потребитель в авто-это обогрев заднего(и не только заднего, если есть...) стекла....
Бывали случаи, когда машина работает на ХХ, ниче не включено, включаешь только обогрев и обороты падают где-то на 100-150 оборов, по тахометру толком не увидел, разметка кака... Причиной может быть натяжка ремня(зачастую слабая... ) и диодный мост.. Это то, что было в практике...

Сегодня замерил ток зарядки - 13,4-13,6. Снял реле-регулятор, почистил все клемы, фишки и т.д. Кольца - ок, щетки в норме, износ ниже среднего. Поснимал предохранители в блоке под капотом - почистил и все собрал до кучи. В результате 14,0-14,1 ток заряда, мигание пропало. Судя по всему причина была в контактах

Ну вот и хорошо, что все хорошо...
А это, "тайное место" было от генератора(и АКБ..) до главной плавкой вставки... Однозначно..))))