Форум клубу J-Cars.ORG

Сварные швы пройди болгаркой с наждачным лепестковым кругом, шов будет гладким и шпаклевать будет минимум или вообще не нужно, я в моторнике по фоткам вижу не обработанные, а вообще красота, и подход к работе суперский, удачи. *jcars.info*

sergey писав:Сварные швы пройди болгаркой с наждачным лепестковым кругом, шов будет гладким и шпаклевать будет минимум или вообще не нужно, я в моторнике по фоткам вижу не обработанные, а вообще красота, и подход к работе суперский, удачи.

Сергей, спасибо за подсказки и экспертную оценку! Я долго (с 13 года) искал, кому отдать машину в покраску... *eu*

По подкапотному - это фото после грунта, чтобы швы залить, перед шовным герметиком. Видные места будут ещё шпатлеваться. *eq*

Ниссанчик хорош! Как с коррозией после длительного хранения? Какие планы по антикору? *ep*

У Жени подход кардинальный, так что, проблем думаю нет, просто выбирать хорошие материалы и мастеров. *bf*

Darvin писав:Ниссанчик хорош! Как с коррозией после длительного хранения? Какие планы по антикору?

Антикор сразу после покраски будет делаться, пока машина разобрана.

sergey писав:У Жени подход кардинальный, так что, проблем думаю нет, просто выбирать хорошие материалы и мастеров.

Да, стараемся. Чтоб муха не проскочила))))

Кстати, кто знает как затянуть, а самое главное, потом спустить кузов автомобиля на колесах на эстакаду?

8 жлобов здоровых с разгона закатывают аж бегом ) Спускать еще проще. Веревка, страховка трением, через острый угол. И еще пара-тройка разных способов...

Zvezdetz писав:8 жлобов здоровых с разгона закатывают аж бегом ) Спускать еще проще. Веревка, страховка трением, через острый угол. И еще пара-тройка разных способов...

С ранних лет не перевариваю жлобов)))) Но за совет - спасибо! *az*

Опять ездили с Darvin к ниссанчике, благодарность Darvin за фотоотчет!
Задняя панель когда то была неслабо состыкована с деревом или столбом...
Зображення