Форум клубу J-Cars.ORG

Всем добрый вечер.
Недавно стал счастливым обладателем замечательного авто Toyota Chaser 1977г.р. практически 600 автомобиль, который сошел с конвеера в первый год выпуска данной модели. Машину взял на восстановление, т.к. она не на ходу(без двигателя M-EU, без АКПП А-40). Привезена машина в Союз из Японии в 1988 году моряком дп, последние 15 лет стояла без движения, пока я случайно ее не увидел. Имею большой опыт эксплуатации и ремонта японских авто, восстанавливать буду своими руками, но понадобятся Ваш опыт и советы, а также решение вопроса по поиску и преобретению запчастей. Фото и коменты выложу на днях.

Добро пожаловать))
Пиши что за запчасти нужны,есть немного барахлишка))

Добро пожаловать!

О! а фото? Коробка если что ставилась от дизельного марка 90-ого одним форумчанином с Краун-клуба, только колокол надо родной найти будет. Если нужны запчасти из России могу попробовать напрямую в Мариуполь тебе с оказией подкинуть.... на будущее.
А вообще я бы в этом случае даже бы не заморачивался с замутами искать родное пихло, делал бы вот так
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_i ... 2498/#post

Doc писав:А что??? тут нельзя ссылки давать на другие ресурсы?

Почитай правила форума - там всё расписано!
viewtopic.php?f=19&t=141

Glomerus писав:

Doc писав:А что??? тут нельзя ссылки давать на другие ресурсы?

Почитай правила форума - там всё расписано!
viewtopic.php?f=19&t=141

угу.. читал, просто кто-то надысь жаловался, шо нельзя))) я и удивился)))

переименуй темку!а то ChaZer режет глаз)))
кстати енто не тот што на дрифт.ком.юа с месяцок-два назад появлялся?!

у меня тоже на доноре SG Touring комплектация!

Пробег авто 112000 км., я думаю оригинальный. Покрашена машина веником в 1991 году, эксплуатировалась не много, в коробку вероятно "долили" жигулевское масло, раздулись резинки в поршнях и она стала. После этого хозяин продолжал посещать гараж, заводил авто, но вскоре она заглохла навсегда. Двигатель и коробка были сняты, двигатель разобран (полностью до винта), чтобы "поменять" кольца. Из-за отсутствия запчастей процесс остановился на долгие годы. За время простоя ушло в небытие; АКПП, части двигателя, 2 коренных бугеля и один шатунный, стартер, маховик-диафрагма, компрессор и радиатор кондера и еще много по мелочи.Самое интересное что на родном блоке абсолютно нет выработки и поршня в норме, но без бугелей блок думаю не пригодится.Под капотом осталась только проводка, насос гидроусилителя, главный тормозной. При осмотре авто определено; кузов снаружи живой, но много небольших вмятин и глубоких царапин, от неправильного использования домкрата в нескольких местах погнуты пороги,требуется сварка в районе задних арок, днище норм без дыр- в нескольких местах видно заводскую краску, кузов внутри как будто с завода, что очень обрадовало. Стекла, фары, повторители в норме, правда передняя левая фара от мотоцикла, вторая родная Тошиба. Салон комплектен, трещина на торпеде в районе динамика, разбиты накладки рулевой колонки, сиденья гуд - сразу были закрыты самодельными чехлами. Ходовая - дрова, будем восстанавливать. Выхлопной системы нет. Сразу была промыта тормозная система, поменяны манжеты гл.цилиндра(подошли от газели 12 грн.), задние колодки(от крессиды нашли по коталогу) -140 грн, теперь машина тормозит и ждет теплых дней для продолжения работ. Ну а теперь немного фото.

хм аппарат класс, а фото и вправду не много :)