'1980 Honda Civic II 3door "Боня"
Додано: 30 серпня 2011, 16:40
Доброго времени суток!
Есть одна очень радостная для меня новость. Т.к. Датсан в процессе перерождения, мне и семье естессно нужна подножная машина (эвридэйка). 2 года эти функции выполняла Таврия, и обе смены "подножки" происходили у меня осенью. И Датсан куплен осенью))) Друзья уже шутят, мол, скоро осень, опять будешь себе машину искать купить. Я уже начинал об этом задумываться, т.к. в Таврия не дарит нужных эмоций - она просто выносливый рабочий ослик. Хотелось что-то старенькое (меня вообще машины младше меня (я 1984 года выпуска) не возбуждают), при этом желательно хетч или универсал, чтобы удобно было при необходимости возить железяки и прочие фрукты-овощи, и год желательно до 1980-го)). Каждую ночь глаза краснели от интернета - с июля шли неторопливые поиски в надежде к концу октября найти что-то стоящее. Жена все мои предложения отметала, т.к. "у нас уже есть один корч 70-х годов - второй будет после того, как первого сделаешь!" (цитата).
Уже почти осень - пора ... Так оно и получилось. Итак (пам-пара-пам, торжественная дрожь!) - у Джулии появилась младшая сестра. Honda Civic второго поколения (с круглыми фарами) 3-хдверный хетч, 1,3 карбюратор, механика 5-ступка. И самое приятное - 1980 года выпуска, граница для меня. Машину привёз в СССР военный (вероятно, что из Германии, т.к. LHD и метрическая система), который потом продал её дочери своего брата, чтобы та училась ездить. Она 4 года и каталась себе, пока её новоиспечённый муж не отогнал её в пригородную мастерскую, где машину разобрали, отпескоструили и поварили кузов, с обработкой и покраской и параллельной переборкой ходовой и всего остального. Цвет выбрали пшеничный металлик - код 245 в линейке Садолина. Жена родила ему доцю, и машина больше стояла, чем ездила. Семья решила продать её, т.к. машина стала ненужной, и каждый месяц требовала оплаты крытой стоянки. Так она и попала ко мне. История покупки заслуживает отдельного рассказа, но не буду больше распинаться. Позже выложу фото - она пока вся в мошкаре после трассы и салон просит пылесоса, на выходных займусь.
Если подсуммировать - теперь я езжу на единственном в Запорожье Сивике 2 поколения, и машина почти вся в оригинале (пока заметил только самопальную "банку" выхлопа, внешне напоминающую переделанный ВАЗовский резонатор, хотя не факт. Средняя "банка" немецкая ещё стоит.)
P.S. Пока окрылён и пребываю в эйфории из-за отсутствия сна за последние 2 суток + того, КАК она едёт. Хонда, одним словом! Острый руль, мощный, эластичный и при этом экономичный мотор, идеально подобранные передаточные числа КПП... Пока меня не совсем устраивают 2 вещи: немного мягковата в ходу, как для Хонды, и тормоза цепкие, но из-за гидровакуумника начинают срабатывать во второй половине хода педали. Хотя последнее, возможно, с непривычки.
P.S.S. Автоболезнь прогрессирует)))
Для затравки фото телефоном из окна бистро - вид на Боню в лучах заходящего солнца. Имя Боня ей дала прежняя хозяйка, я решил не менять.
Есть одна очень радостная для меня новость. Т.к. Датсан в процессе перерождения, мне и семье естессно нужна подножная машина (эвридэйка). 2 года эти функции выполняла Таврия, и обе смены "подножки" происходили у меня осенью. И Датсан куплен осенью))) Друзья уже шутят, мол, скоро осень, опять будешь себе машину искать купить. Я уже начинал об этом задумываться, т.к. в Таврия не дарит нужных эмоций - она просто выносливый рабочий ослик. Хотелось что-то старенькое (меня вообще машины младше меня (я 1984 года выпуска) не возбуждают), при этом желательно хетч или универсал, чтобы удобно было при необходимости возить железяки и прочие фрукты-овощи, и год желательно до 1980-го)). Каждую ночь глаза краснели от интернета - с июля шли неторопливые поиски в надежде к концу октября найти что-то стоящее. Жена все мои предложения отметала, т.к. "у нас уже есть один корч 70-х годов - второй будет после того, как первого сделаешь!" (цитата).
Уже почти осень - пора ... Так оно и получилось. Итак (пам-пара-пам, торжественная дрожь!) - у Джулии появилась младшая сестра. Honda Civic второго поколения (с круглыми фарами) 3-хдверный хетч, 1,3 карбюратор, механика 5-ступка. И самое приятное - 1980 года выпуска, граница для меня. Машину привёз в СССР военный (вероятно, что из Германии, т.к. LHD и метрическая система), который потом продал её дочери своего брата, чтобы та училась ездить. Она 4 года и каталась себе, пока её новоиспечённый муж не отогнал её в пригородную мастерскую, где машину разобрали, отпескоструили и поварили кузов, с обработкой и покраской и параллельной переборкой ходовой и всего остального. Цвет выбрали пшеничный металлик - код 245 в линейке Садолина. Жена родила ему доцю, и машина больше стояла, чем ездила. Семья решила продать её, т.к. машина стала ненужной, и каждый месяц требовала оплаты крытой стоянки. Так она и попала ко мне. История покупки заслуживает отдельного рассказа, но не буду больше распинаться. Позже выложу фото - она пока вся в мошкаре после трассы и салон просит пылесоса, на выходных займусь.
Если подсуммировать - теперь я езжу на единственном в Запорожье Сивике 2 поколения, и машина почти вся в оригинале (пока заметил только самопальную "банку" выхлопа, внешне напоминающую переделанный ВАЗовский резонатор, хотя не факт. Средняя "банка" немецкая ещё стоит.)
P.S. Пока окрылён и пребываю в эйфории из-за отсутствия сна за последние 2 суток + того, КАК она едёт. Хонда, одним словом! Острый руль, мощный, эластичный и при этом экономичный мотор, идеально подобранные передаточные числа КПП... Пока меня не совсем устраивают 2 вещи: немного мягковата в ходу, как для Хонды, и тормоза цепкие, но из-за гидровакуумника начинают срабатывать во второй половине хода педали. Хотя последнее, возможно, с непривычки.
P.S.S. Автоболезнь прогрессирует)))
Для затравки фото телефоном из окна бистро - вид на Боню в лучах заходящего солнца. Имя Боня ей дала прежняя хозяйка, я решил не менять.
Так, глядишь, скоро и профиль заполнят, и о себе расскажут! 
Жена пару раз мне сказала, что теперь побаивается в ней ездить: "Или это она такая резвая, или это ты стал так резво водить". 
Склоняемся ко второму варианту 
Я же стараюсь ездить как можно спокойнее, т.к. как поётся в одноимённой песне группы Morphine: "A good woman is hard to find" . Но как бы спокойно я не передвигался - Хонда очень шустрая.
Короче, при повороте ключа зажигания зажигаюсь и я)))) Пару раз разгонялся и шёл накатом - двигателя вообще не слышно! Только шелест покрышек... 
Потом устраню всё, и поеду в Коктебель (ооочень надеюсь, что с Божьей помощью и "добром" шефа сможем вырватья хоть на пару дней на джазовый фестиваль). Потом замена масла (масло-полусинтетика и фильтр для неё уже лежат у друзей на складе), замена резины на зимнюю - и вперёд! 
В следующем году, после восстановления Датсана, хочу разобрать салон Хонды, сделать вибро-шумоизоляцию, проложить хорошие медные провода под звук, поменять акустику, усилитель(ли) типа Harman Kardon, "голова" - стоящий сейчас CDюк Clarion, потом, по мере борьбы с сильным зелёным зверем - 117-й Альпайн. Кларион ещё образца начала 2000-х годов, т.е. линза должна быть ещё стекло, а не пластик, ну и сам по себе у него тракт неплохой. 
