Форум клубу J-Cars.ORG

СЛОН писав:Нашел интересное фото из рекламного проспекта. Сочетание симметричной панели приборов с "новым" двуспицевым рулем. Увы, фото в профиль нет. Что характерно, машины с измененным торпедо получили оригинальный кожух рулевой колонки:

Ничего себе, даже была версия с большим диваном спереди!
Только вот переключение передач не совсем комфортно для сидящего по середине пассажира.

СЛОН писав:

Все же приборная панель красивая и очень необычная по дизайну для японского автопрома.

yakudzza писав:Ничего себе, даже была версия с большим диваном спереди!
Только вот переключение передач не совсем комфортно для сидящего по середине пассажира.

Раньше с этим вопросом было несколько проще:

СЛОН писав:Раньше с этим вопросом было несколько проще:

Витя, это у тебя такая кулиса была?

yakudzza писав:Витя, это у тебя такая кулиса была?

Нет, вот у этого парня:

Красивые формы при правильном ракурсе

yakudzza писав:Красивые формы при правильном ракурсе

Действительно, интересных дизайнерских ходов этому кузову не занимать...

Мне вот интересно, что это за пыльный "пакетик" сверху с подсоединенным патрубком?

Всё очень просто - это привод (актуатор) механической воздушной заслонки впускного коллектора. Без этого устройства заглушить дизель "с ключа" было бы невозможно.

Я так полагаю, что не на всех версиях Флориана были задние подголовники, но японцы были более предусмотрительные и сделали под них отверстия, и поставили заглушки, чтобы можно было в последующем при желании самому установить:

Судя по фото методики кузовного ремонта на Мальте весьма схожи с отечественными... ))))