Форум клубу J-Cars.ORG

Прекрасный

Редкий гость на просторах интернета - Isuzu Florian Wagon!
Эх, только жаль, что не в наших краях:
http://holmsk.drom.ru/isuzu/amigo/23517662.html
Двигатель: дизель, 2.0 л
Трансмиссия: механика
Привод: задний
Цвет: серый
Пробег по России: есть
Пробег, км: 40000
Руль: правый
Дополнительно: Продам ретро авто Isuzu Florian 1980 г. в. под реставрацию. Задний привод с дефлоком.
Стояла в гараже долгое время. Для своих лет в хорошем состоянии.
Город: Холмск, Сахалинская область





* На аукционе в Японии есть на продажу, возможно, один из последних выпусков универсала в кузове Флориан,
отличительная черта механические зеркала в дорестайловом исполнении и измененная приборная панель, похожая на Isuzu Gemini:
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/a ... l363343517
http://yahoo.kurumaerabi.com/html/20160 ... image.html

Костя, подозрительно много редчайших универсалов сразу всплыло. Быть может, и на наших широтах не все изведано до конца...
По сахалинскому есть пара вопросов. Удивило наличие блокировки дифференциала. А вот факт долгой стоянки и отсутствия номеров на фото вселяет нехорошие подозрения. С другой стороны, есть шанс, что авто выкупит упомянутый в начале страницы, гм-кхм, персонаж. Тем более, что документы для него не играют существенной роли.

Зеркала универсала из Японии явно отдают самодеятельностью. Комплектация у машины далеко не самая "табуреточная": раздельные сиденья, деревянная отделка. Да и в проспектах упрощенных версий для такси и автошкол, выпуска 1977-80 гг., зеркала на крыльях уже в пластиковых корпусах.
Кстати, сама приборная панель у "закатного" Флориана совершенно уникальна. Особенно удивляет интегрированный в бардачок воздуховод.

Витя, как борешься зимой с запуском старого дизельного мотора?
Сколько времени уходит на все процедуры запуска, и как часто завоздушивается система?

Время от времени, периодически всплывают на японских аукционах интересные лоты, один из таких - K-PAD30
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/a ... u119471270
Состояние приближенное к полному стоку и цвет порадовал:

Для, справки интересующимся: модификация K-PAD30 отличалась от остальных дизельных версий установкой топливной аппаратуры BOSCH K-Jetronik вместо Diesel Kiki, как на всех остальных дизелях Isuzu. Она является самой редкой из всех.

Glomerus писав:Для, справки интересующимся: модификация K-PAD30 отличалась от остальных дизельных версий установкой топливной аппаратуры BOSCH K-Jetronik вместо Diesel Kiki, как на всех остальных дизелях Isuzu. Она является самой редкой из всех.

Интересная новость!
У меня как раз стоит допотопный Diesel Kiki разработанный еще в начале 70-х, но сделан по лицензии BOSCH :

Glomerus писав:Прекрасный

Помню, столько было разговоров о владении редким автомобилем ТАТРА, а в итоге за 8 лет и с места проект не сдвинулся, теперь перешел в другие руки:
https://www.drive2.ru/r/tatra/1738857/

yakudzza писав:Время от времени, периодически всплывают на японских аукционах интересные лоты, один из таких - K-PAD30
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/a ... u119471270
Состояние приближенное к полному стоку и цвет порадовал:

Хорош конь, ничего не скажешь! Хотя явные следы "подкрашивания губ" даже на небольших фотографиях в глаза бросаются. ИМХО, руль переставили с более свежей машины:

yakudzza писав:Помню, столько было разговоров о владении редким автомобилем ТАТРА, а в итоге за 8 лет и с места проект не сдвинулся, теперь перешел в другие руки:

Костя, уж не знаю, к счастью или сожалению, но машина Кирилла выглядит несколько иначе. Как часто пишут в подобных случаях — "комменты доставляют".

Нашел интересное фото из рекламного проспекта. Сочетание симметричной панели приборов с "новым" двуспицевым рулем. Увы, фото в профиль нет. Что характерно, машины с измененным торпедо получили оригинальный кожух рулевой колонки: